Smart Roadster-blæserfejl forårsager motoroverophedning

Jeg oplevede lignende problemer med kølesystemet på min Smart ForTwo 2008. At radiatorens ventilator ikke engagerer korrekt er et almindeligt problem, der kan føre til overophedning. Da min bil viste disse symptomer, var den termiske switch faktisk defekt, hvilket forhindrede korrekt ventilatoraktivering ved de rigtige temperaturgrænser. Diagnosen afslørede, at den termiske switch sendte forkerte signaler til ventilatoren. Efter udskiftning begyndte radiatorens ventilator at fungere korrekt igen og engagerer ved de korrekte temperaturpunkter. Dette forhindrede yderligere overophedningsproblemer og løste "check engine"-lyset. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat overophedning kunne have ført til motorskade. Reparationen omfattede test af både ventilatormotoren og de termiske switch-forbindelser, men den største synder var den termiske switch selv. Ventilatorbladene bør også inspiceres under dette arbejde, da affald sommetider kan påvirke dens funktion. I mit tilfælde fandt mekanikeren noget mindre affald omkring ventilatorhusningen, der skulle rengøres. Når det diagnosticeres tidligt, forhindrer denne reparation mere omfattende skader på kølesystemet. At få den termiske switch og ventilatorfunktionen kontrolleret bør være dit første skridt, før dyrere komponenter som radiatoren skal udskiftes.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med udskiftningen af termisk switch. Jeg havde næsten identiske symptomer på min Roadster for omkring 6 måneder siden. Efter at have udskiftet både blæsermotoren og temperaturkontrolmodulet, fungerer kølesystemet perfekt nu. Førte du regnskab med reparationsomkostningerne? Og har alt kørt gnidningsløst siden reparationen? Blæserstøjen på min er nu normal og konstant, når motoren bliver varm, hvilket er betryggende. Jeg anbefaler at holde øje med bilens radiatortemperatur i et stykke tid efter sådanne reparationer. Selvom mit problem blev løst, ville det være nyttigt at vide, om du stødte på andre kølerelaterede problemer bagefter.

(Oversat fra Engelsk)

Ja, jeg kan bekræfte, at alt har kørt problemfrit siden reparationen af radiatorblæseren. Hastighedssensoren blev identificeret som den defekte komponent, og den komplette reparation, inklusive arbejdskraft, kostede 250€. Bils kølesystem fungerer nu præcis som det skal, blæseren starter konsekvent, når det er nødvendigt, og opretholder den korrekte motortemperatur. Bilens radiatortemperatur har været stabil i de sidste 6 måneder uden udsving eller advarselslamper. Blæsermotoren aktiveres korrekt ved de rigtige temperaturgrænser, i modsætning til før, hvor den næppe drejede. At have et korrekt fungerende kølesystem giver absolut ro i sindet, især under længere køreture. Min mekaniker udførte et grundigt arbejde med at teste hele opsætningen efter reparationen. Den konstante blæserstøj, du nævnte, er præcis det, jeg også oplever nu, det er en god indikator for, at systemet fungerer korrekt. Der er ikke opstået yderligere kølerelaterede problemer siden reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have set dit råd, tog jeg min Roadster til en betroet mekaniker i sidste uge. Diagnosen afslørede både en defekt termisk switch og en slidt blæsermotor, præcis som forventet. Den samlede reparationsomkostning løb op i 480€ inklusive dele og arbejdskraft. Kølesystemet fungerer nu perfekt. Blæserbladet kører korrekt op, når det er nødvendigt, og motortemperaturen forbliver normal selv i langsom trafik. Check engine-lyset er slukket, og bilen kører generelt meget bedre. Min mekaniker var grundig og testede hele kølesystemet efter reparationen. Han rensede også noget snavs omkring bilens radiator, der havde samlet sig over tid. Servicen omfattede en tryktest af kølesystemet for at sikre, at der ikke var lækager. Pengene var godt givet ud sammenlignet med risikoen for større motorskader. For enhver, der står over for lignende symptomer, betød en tidlig kontrol helt sikkert, at jeg undgik større problemer senere.

(Oversat fra Engelsk)