Smart Roadster O2-sensorproblemer, kontrollampe og faldende brændstoføkonomi

Jeg har for nylig håndteret lignende symptomer på min Smart ForTwo Coupé fra 2007 med 1,0L benzinmotor. Check engine-lyset og dårligt brændstofforbrug passer perfekt med det, jeg oplevede. Diagnosescanningen pegede på en defekt udstødningssensorforbindelse. Luft-brændstofforholdet var forkert på grund af iltsensoren, der ikke kommunikerede korrekt med motorstyringen. I starten troede jeg, det var en helt defekt sensor, men det viste sig blot at være korroderede ledningsforbindelser nær katalysatoren. Reparationen bestod i at rengøre forbindelsespunkterne og udskifte et kort stykke beskadiget ledningsnet. Dette var betydeligt mindre alvorligt end at udskifte hele iltsensoren eller katalysatoren. Reparationen genoprettede korrekt sensor kommunikation, og udstødningssystemet fungerede igen effektivt. Nøgleindikatorer for, at det var et forbindelsesproblem: Intermitterende check engine-lys, Svingende brændstofforbrugsmål, Motor der indimellem kører fedt, Ingen fysisk skade på sensoren selv. Jeg vil foreslå at kontrollere ledningsforbindelserne først, før du udskifter dele. De symptomer, du beskriver, er klassiske tegn på kompromitterede sensordata, der når computeren, snarere end komponentfejl.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med problemet med ledningerne. De symptomer, du beskrev, matcher mine nøjagtigt, især den intermitterende check engine-lampe og dårlige brændstoføkonomi. Min mekaniker ser på det i morgen og nævnte at tjekke luft-brændstof-forholdet først. I øvrigt, husker du hvor meget du betalte for reparationen? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer med motorstyringen?

(Oversat fra Engelsk)

Efter reparationen sidste måned kan jeg bekræfte, at alt kører perfekt nu. Mekanikeren fandt præcis det, jeg mistænkte: iltsensoren var ikke defekt, kun ledningsforbindelsen skulle repareres. Reparationen kostede 95€, inklusive diagnosticering og reparation af kabelforbindelsen nær katalysatoren. Check engine-lyset er ikke kommet tilbage, og brændstofforbruget er vendt tilbage til normalen, da luft-brændstofforholdet blev reguleret korrekt igen. Udstødningssystemet fungerer som forventet uden problemer med motorstyringen siden reparationen. I tilbageblik var de sporadiske problemer frustrerende, men løsningen var enklere end oprindeligt frygtet. Hvis dine symptomer er ens, så få dem til at tjekke ledningsforbindelserne først, før du overvejer komplet sensorudskiftning. En dårlig forbindelse kan efterligne en defekt O2-sensor, men koster meget mindre at reparere.

(Oversat fra Engelsk)

Så jeg tog min bil til mekanikeren i dag baseret på dit råd om først at tjekke ledningerne. Godt kald. De fandt korroderede forbindelser nær katalysatoren, præcis som du beskrev. Udstødningssensoren i sig selv var faktisk i orden. Den samlede reparationsomkostning var 120€ for rengøring af forbindelserne og udskiftning af en lille del af beskadiget ledning. Bilens sensor aflæsninger er nu stabile, og kontrollampen er slukket. Brændstoføkonomien er allerede forbedret efter en kort køretur hjem. Mekanikeren viste mig den gamle ledning, den var ret dårlig med synlig korrosion nær hvor den var forbundet til udstødningssystemet. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først i stedet for at springe direkte til at udskifte hele iltsensoren. Sparte nogle seriøse penge takket være forummets råd.

(Oversat fra Engelsk)