SilkeRacer
Søger råd om reparation af motorproblemer i en 2004 Volvo XC90 relateret til luftmængdemåler
(Oversat fra Tysk)
Opsummering af tråden
Samtalen drejer sig om motorproblemer i en Volvo XC90 fra 2004, med symptomer som inkluderer sort røg, tændt kontrollampe, tilfældige motorstop, tab af motorkraft, rystelser ved tomgang, dårligt brændstofforbrug, ryk under acceleration og stalling. Den indledende mistanke er en defekt luftmængdemåler. Der gives et forslag om at tjekke bilens fejlkoder hos en mekaniker, da lignende problemer i en anden Volvo blev løst ved at udskifte et beskadiget kabelsæt. Derudover anbefales det at tjekke brændstofindsprøjterne, da de også kan bidrage til symptomerne og potentielt påvirke luftmængdemåleren.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
SilkeRacer (community.author)
Tak for rådet! For at besvare dit spørgsmål, min Volvo XC90 har kørt 77777 KM, en ret god milepæl, ha. Den sidste service var rutinemæssig, intet større blev udskiftet eller lignende. Jeg gætter på, at dit forslag kunne virke for mig, det er på tide, at jeg besøgte den lokale mekaniker. Tak igen for hjælpen!
(community_translated_from_language)
ArnoldF1scher
Intet problem! Det er altid godt at dele lidt bilvisdom. Med de 77777 KM på din XC90, vil jeg helt klart foreslå at besøge en mekaniker og få læst fejlkoderne. Det er den hurtigste måde at finde ud af, hvad der egentlig sker under motorhjelmen. I betragtning af bilens alder og kilometertal og symptomerne, udover kabelsættet, kan det også være en god idé at bede dem om at tjekke dine brændstofindsprøjtningsdyser. Tilstoppede eller utætte brændstofindsprøjtningsdyser kan også forårsage symptomer som tab af motorkraft, dårligt brændstofforbrug osv., samtidig med at de potentielt kan beskadige luftmassemåleren. Husk at give dem en detaljeret beskrivelse af, hvad der er sket. Jo mere information du giver, jo større er chancerne for, at de rammer problemet med det samme. Bliv ved! Bilproblemer kan være lidt frustrerende, men de vil være overstået, før du ved af det. Skål!
(community_translated_from_language)
SilkeRacer (community.author)
Tusind tak igen for det gode råd! Jeg vil følge dine tips og sørge for at være grundig omkring symptomerne, når jeg taler med mekanikeren. Jeg føler mig meget bedre tilpas med at gå til mekanikeren med lidt viden i lommen. For trods alt, viden er magt, ikke sandt? Jeg vil helt sikkert nævne brændstofindsprøjterne. Kryds fingre for at det ikke er noget for alvorligt. Jeg giver dig besked om hvordan det går. Skål!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
XC90
ArnoldF1scher
Hej der, jeg er ikke en certificeret mekaniker, men absolut en Volvo-entusiast med en del erfaring. Jeg havde en temmelig lignende situation med min Volvo S40 fra 2002 for et par år siden. Det viste sig, at der var skader på kabelsættet. Jeg vil anbefale at få din bils fejlkode tjekket hos en autodeleforretning eller en lokal mekaniker. I min situation tog jeg min bil til mit lokale værksted, fik fejlkoderne, og de udskiftede det beskadigede kabelsæt. Det kostede mig omkring 95 Euro, men det løste problemet med det samme. For at være sikker, kunne du fortælle mig kilometertællerstanden på din Volvo XC90? Har du også haft nogen reparationer eller udskiftninger af dele for nylig? Denne information kan hjælpe mig med at give mere detaljeret rådgivning. Puh! Bilproblemer kan være en ordentlig tur, men du får det løst. Held og lykke!
(community_translated_from_language)