Søger råd vedrørende en 2013 Dacia Dokker Diesel: Motorproblemer og anbefalinger til pålidelige mekanikere

Hej der, det lyder som om du har en ordentlig udfordring, hva'? Du ved, nogle af de symptomer, du beskrev, minder mig om et problem, jeg havde for ikke så længe siden med min Dacia Sandero fra 2016. En hel del ligheder der! Min bil kæmpede også med acceleration og tomgang, motoren rystede som besat, og oven i købet var der en meget alarmerende udstødningslyd og en mærkelig hvesende lyd. Det viste sig, at det var en defekt wastegate-ventil, der forårsagede problemet. Sagen er, at wastegate-ventilen styrer boosttrykket i din turbo, så hvis den er defekt, kan du faktisk støde på de symptomer, du nævnte. Fald i effekt, sort udstødning, check engine-lyset - alt det kan spores tilbage til en defekt wastegate-ventil. I betragtning af at din Dacia har kørt nogle kilometer, ligesom min gjorde, regner jeg med, at du måske har at gøre med et lignende problem. Dine symptomer virker bestemt alvorlige for mig. Jeg foreslår, at du får det tjekket hurtigst muligt; du vil ikke have, at dette ignoreres, eller det kan eskalere til nogle mere skræmmende motorproblemer. Uanset hvad, håber jeg, at dette giver dig lidt retning. Og husk, selv mekanikere er som alle andre - der er gode og dårlige æg derude. Fortsæt med at søge, indtil du finder en, du stoler på. Alt det bedste!

(Oversat fra Engelsk)

Hey! Wow, det er da en indsigt! Denne defekt i wastegate-ventilen er måske præcis det, jeg slås med. Din erfaring ligner uhyggeligt det, min Dokker viser. Spooky, men også utrolig hjælpsomt. Har du noget imod, at jeg spørger, hvor meget det kostede dig at fikse problemet? Og er der dukket noget andet op bagefter i forbindelse med dette, eller var det bare smooth sailing? Jeg prøver at vurdere, hvad jeg kan forvente. Mange tak for at dele din erfaring, det hjælper virkelig meget. Cheers!

(Oversat fra Engelsk)

Hej der, glædeligt at vide, at min tidligere erfaring kunne kaste lidt lys over din situation! Hvad angår dine spørgsmål, for at lappe det irriterende wastegate-ventilproblem, måtte jeg grave i lommerne for omkring 860 euro - ikke ligefrem en spids i havet, men det virkede! Siden da har min Sandero kørt som en kattekilling, ingen yderligere problemer relateret til det. Husk, jeg nævnte trykforøgelsesfejlfunktionen? Nå, den forsvandt, da wastegate-ventilen var repareret. Ærligt talt har det været plan sejlads siden problemet blev løst. Ingen mere sort udstødning eller vild rystelse, og vigtigst af alt, den stædige check engine-lampe gav endelig op. Det er en lettelse at vide, at bilens problemer kan identificeres og løses, selvom det kommer med en regning. Her håber jeg, at din Dokker snart vil være tilbage til sit gamle jeg. Ønsker dig al mulig held og lykke med det! Skål!

(Oversat fra Engelsk)

Hey! Dit råd giver virkelig meget klarhed! Jeg ville virkelig have siddet fast uden disse små detaljer. 860 euro, det er lidt af en knibe, men så længe det får gamle Dokie op at køre igen, er jeg klar til at betale regningen. Så det er en lettelse at høre, at der ikke var nogen tilsvarende problemer efter reparationen. Har savnet de øjeblikke, hvor min tur fungerede perfekt! Tak for din vejledning, din hjælp er meget værdsat. Jeg vil straks gå i gang med at få efterset den wastegate-ventil. Krydser fingre for, at det bliver ligesom dit, ordnet på ingen tid og ingen flere problemer bagefter. Vi ses, og tak igen!

(Oversat fra Engelsk)