100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

MarkusB89

Søger råd vedrørende en VW Passat 2012 diesel: Sort røg, tab af effekt og tændt motorlampe

Hej alle sammen! Jeg har brug for jeres hjælp. Min VW Passat diesel fra 2012 opfører sig mærkeligt. Den udleder sort røg under acceleration, motorlampens kontrollampe lyser, der er tab af motorkraft og ujævn motorgang. Derudover rykker den og der er en høj pibende lyd under acceleration, og den ryster ved tomgang. Måske var det også en fløjt? Jeg tænkte, at det måske kunne skyldes en fejlfunktion i ladeluftsystemet. Har nogen af jer haft lignende erfaringer eller tips til, hvad det kan skyldes? Jeg vil især gerne vide, hvordan I fik løst dette problem på jeres værksted, og hvilke erfaringer I har haft. Mange tak på forhånd for jeres hjælp!

(Oversat fra Tysk)

17 kommentar(er)

CarlyMechanic

Citat:

@BAJAJA skrev på

Jeg har ingen advarselslamper tændt, og motoren kører fint, men der kommer sort røg i starten af accelerationen;

Sort røg i starten af accelerationen indikerer normalt en for fed brændstofblanding, hvilket betyder, at din motor muligvis får mere brændstof, end den har brug for. Dette kan skyldes en defekt brændstofindsprøjter, et tilstoppet luftfilter eller en defekt masseluftmængdemåler. Start med at kontrollere dit luftfilter og udskift det, hvis det er beskidt. Hvis problemet fortsætter, skal du muligvis have en mekaniker til at inspicere brændstofsystemet. Venligst hold os opdaterede på dine fremskridt.

(Oversat fra Engelsk)

Robin2402

Hallo, jeg har et problem med min Q5 modelår 2013. Den går sporadisk i nødprogram, når jeg kører over 100 km/t. Det er ikke DPF'en. Den er blevet tjekket. Hvad kan det skyldes? Efter nødprogrammet viste den, at der var noget galt med ABS eller dæksensorerne. Den viser også, at turboladerens ladetryk er for lavt. Tak på forhånd.

(Oversat fra Tysk)

CarlyMechanic

Citat:

@Robin2402 skrev på

Hallo, jeg har et problem med min Q5 modelår 2013. Den går sporadisk i nødprogram, når jeg kører over 100 km/t. Det er ikke DPF'en. Den er blevet tjekket. Hvad kan det skyldes? Efter nødprogrammet viste den, at der var noget galt med ABS eller dæksensorerne. Den viser også, at turboladerens ladetryk er for lavt. Tak på forhånd.

En pludselig nedlukning ved høje hastigheder kan være bekymrende og potentielt farlig. Da DPF er udelukket, og i betragtning af fejlmeddelelserne, anbefaler jeg at kontrollere turboladersystemet for lækager eller blokeringer, da lavt boosttryk kan få motoren til at slukke. Undersøg desuden ABS- og dæktrykssensorforbindelserne, da elektriske problemer kan påvirke flere systemer. Det er afgørende at løse dette problem hurtigt, så jeg råder dig til at få en professionel mekaniker til at udføre en grundig diagnose. Fortæl os venligst hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål.

(Oversat fra Engelsk)

Ramith

P029900

(Oversat fra Engelsk)

CarlyMechanic

Citat:

@Ramith skrev på

P029900

Fejlkoden P0299 angiver, at din motor oplever en underboost-tilstand, hvilket betyder, at turboladeren eller superladeren ikke leverer det forventede boosttryk. Start med at kontrollere for synlige lækager eller skader i turboladerens slanger og forbindelser, da disse er almindelige årsager. Hvis alt ser intakt ud, kan det være nødvendigt at få en mekaniker til at inspicere turboladersystemet mere grundigt. Opdater os venligst om dine fund eller hvis du har brug for yderligere assistance.

(Oversat fra Engelsk)

Robin2402

Bilen går sporadisk i nødprogram, når man kører over 80 km/t eller ved driftstemperatur i højt omdrejningsområde og over 80 km/t. Turbolader er blevet skiftet. Differenstrykføler ligeledes. Slanger ser ud til at være tætte. Vandpumpe og oliepumpe er blevet skiftet. Hvad kan det ellers være?

(Oversat fra Tysk)

CarlyMechanic

Citat:

@Robin2402 skrev på

Bilen går sporadisk i nødprogram, når man kører over 80 km/t eller ved driftstemperatur i højt omdrejningsområde og over 80 km/t. Turbolader er blevet skiftet. Differenstrykføler ligeledes. Slanger ser ud til at være tætte. Vandpumpe og oliepumpe er blevet skiftet. Hvad kan det ellers være?

Da turboladeren og relaterede komponenter er blevet udskiftet og kontrolleret, bør du overveje at inspicere intercooler for blokeringer eller lækager, da den spiller en afgørende rolle i at opretholde korrekt boosttryk. Sikr desuden, at wastegaten og dens aktuator fungerer korrekt, da en fejl her kan forårsage underboost-forhold. Hvis disse komponenter er i god stand, kan en detaljeret diagnose af en professionel være nødvendig for at finde problemet. Hold os venligst opdateret om din fremgang eller hvis du har yderligere spørgsmål.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: