Søger råd vedrørende sort udstødningsrøg, motorlampe, tab af motorkraft og udstødningslækage i en Volvo C70 fra 2000

Hej der, jeg har en Volvo S70 fra 1998, der havde et ret lignende problem, så vores tilfælde er næsten tvillinger! Først og fremmest er jeg bare en almindelig bilejer - bestemt ingen Tony Stark inden for teknik her, så vi taler om en vis erfaring, men mere i retning af god gammeldags trial and error. Jeg lagde mærke til de samme symptomer: reduceret effekt, grim bilparfume, også kendt som udstødningslækage, og det irriterende motorlys, der forblev tændt som et overivrigt juletræ. Skyndte mig til mit lokale værksted, og vi fandt ud af, at det var en af lambdasonderne, der var gået amok. Det kunne forklare din sorte røg, da den defekte sensor gav misvisende information til bilens motorstyringssystem og ødelagde brændstof-/luftblandingen. Reparationen kostede mig omkring 375 euro (lidt af en knibe!). Det er ikke en garanteret løsning på dit problem, men det er bestemt værd at tjekke ud for en sikkerheds skyld. Ved du tilfældigvis, hvilken motormodel du har? Det ville hjælpe med at indsnævre, hvilke problemer din trofaste sag kunne have.

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for den anbefaling! Tony Stark eller ej, du lykkedes i hvert fald med at tænde en lampe for mig. Vedrørende motormodellen, det er en B5234T3, typisk for en 2000 C70. Kan ikke tro, jeg glemte at nævne det i første omgang. Kilometertælleren står på 62.679 KM (burde nok have fået et service-sæt ved den tidligere service). Jeg vil helt sikkert kigge på den lambdasonde, det vil nok spare min pengepung 375 Euro, hvis sensoren faktisk er synderen. Jeg sætter virkelig pris på indsigten! Det er altid nemmere at tackle disse slags problemer med lidt hjælp. Tak! Formelt Tony-Stark-løs bilejer nu oplyst.

(Oversat fra Tysk)

Bare velkomment! Jeg er bare glad for, at min erfaring kunne kaste lidt lys over dit problem. Og tro mig, fejlfinding af denne type gremlins i systemet kan virkelig gøre dig til en Tony Stark! Nu, med B5234T3-motoren, har du tre lambdasonder. En af dem er placeret lige før turboen, den anden under turboen, og den tredje – fyren der gav mig problemer – er placeret efter katalysatoren. Så du vil også gerne tjekke funktionaliteten af disse, da de kan være ødelagt på grund af udstødningslækagen eller forårsage den i første omgang. Det lyder som om du har en ret lav kilometertal for en 2000 C70 der, men som vi begge ved, er sensorer og gummiagtige dele ikke rigtig bekymrede for kilometertallet. De har bare tendens til at give op, når de har lyst. Uanset hvad, godt klaret at tage styringen. Lad mig vide, hvad du finder – håber det bare er en sensor og ikke noget efterbehandlingskaos. Skål!

(Oversat fra Tysk)

Massiv tak for de ekstra tips, jeg kan ikke sige, hvor stor en forskel det gør. Jeg vil se, om jeg kan få tjekket de andre sensorer også, bare for at være ekstra sikker. Og ja, de har helt sikkert deres eget liv, ikke sandt? Jeg graver i det i weekenden og giver dig besked om, hvordan det hele går. Håber, ligesom dig, at det er sensorerne, der spilder op, og ikke noget større. Kryds fingre! Tak igen, cheers!

(Oversat fra Tysk)