Søger rådgivning om fejlfinding af højt brændstofforbrug og motorproblemer i en 2010 Nissan Serena benzinmodel

Hej, jeg har haft et nogenlunde lignende problem med min Nissan Almera fra 2008, og jeg er på ingen måde ekspert, men jeg har lidt erfaring med at rode med biler. Det viste sig, at det slet ikke var en fejl i brændstofsammensætningen, men en defekt kabel/stik, der var synderen i mit tilfælde. Min bil opførte sig også ret uregelmæssigt, med lignende symptomer som dine. Jeg tog den til det lokale værksted, og mand, er de fyre gode. Vi gennemgik de sædvanlige kontroller, og så foretog de en detaljeret inspektion. De identificerede det defekte kabel og stik, fik dem udskiftet (kostede mig 95 Euro), og min bil var tilbage til at være sin glatte selv igen. Men selvfølgelig er hvert problem unikt, ikke? Så det ville være bedst at få mere information om din bil for at give meget bedre råd. Kan du dele detaljer som kilometertal, servicehistorik eller ændringer i brændstoftype, hvis nogen? Det kunne hjælpe meget med at finde ud af det rigtige problem med din Nissan. Held og lykke! Hold os opdateret.

(Oversat fra Tysk)

Hej der, Tak for inputtet! Interessant at vide, at det var et kabel-/stikproblem med din Almera. Det får mig til at tænke, at jeg burde udvide mine muligheder lidt og ikke hænge fast i brændstofsammensætningen. Hvad angår min Nissan-detalje, har jeg kørt ca. 145678 km på kilometertælleren, og har altid kørt på benzin, ingen ændringer i brændstoftype. Den seneste service blev udført for nylig, bare en almindelig service, ingen væsentlige reparationer eller udskiftninger. Baseret på den information, hvis du har flere tanker, er jeg all ears! Tak igen for rådet, dette community er fantastisk.

(Oversat fra Tysk)

Hej igen, med den kilometertællerstand på din Serena er der flere muligheder, vi kunne se på. Baseret på min erfaring og den kilometertællerstand, ville jeg overveje at tjekke dine injektorer, da de kan være årsag til de problemer, du beskrev. Snavsede eller defekte injektorer kan forårsage sort røg, dårligt brændstofforbrug og potentielt en ustabil motor. Ideelt set bør de inspiceres hver 80-100.000 km. En god rengøring kan løse problemet, men defekte skal udskiftes - husk, det er altid billigere at løse disse problemer hurtigere snarere end senere. Desuden kan de periodiske motorstop og den lysende "Check Engine"-lampe pege på en defekt motorstyringsenhed (ECU). Igen vil jeg anbefale at tage den til et lokalt værksted for en ordentlig diagnose. Jeg ved, det kan lyde kedeligt, men sommetider kan den mest ligetil kontrol afsløre noget betydeligt galt. Jeg håber, dette hjælper. Hold os informeret!

(Oversat fra Tysk)

Hej igen, mange tak for forslagene! Jeg havde aldrig betragtet injektorerne som en mulig årsag, og dit råd om at løse problemerne hurtigere snarere end senere ramte virkelig hje m. Jeg vil helt sikkert undersøge dem og ECU'en også. Det ser ud til, at du har givet mig nok spor til at give proffsen på det lokale værksted kamp til stregen, haha! Du har ret i, at værkstedsbesøg er kedelige, men nødvendige, bedre at være på den sikre side, siger jeg. Jeg får min Nissan grundigt tjekket ud og giver jer besked om, hvordan det går. Tak igen for al hjælpen, jeg sætter virkelig pris på det! Det er folk som dig, der gør dette fællesskab til en så god ressource for folk som mig. Skål!

(Oversat fra Tysk)