Søger rådgivning om motorproblemer og højt brændstofforbrug i en 2012 Volvo S40 Diesel

Hej! Ja, jeg ved præcis, hvor du kommer fra. Havde næsten det samme problem for omkring et år siden på min 2015 Volvo S60 Diesel - heldigt at jeg har et pålideligt værksted lige om hjørnet. Dette tab af kraft og rystelser kan bestemt skyldes en masse ting, men mine problemer skyldtes primært en defekt injektor. Dine symptomer lyder frygtelig bekendte. "Check Engine" lyset blinker, øget brændstofforbrug, og især den rystende tomgang passer alle med det, jeg oplevede. Så her er sagen. Injektoren er som bartenderen for din motor, der blander den perfekte cocktail af luft og brændstof. Når den går i stykker, kan den ødelægge motorens ydeevne, som du ikke ville tro. Som du foreslog, kan nulstilling af mængdedriftskompensationen være nødvendig (dette justerer, hvor meget brændstof hver cylinder får), men det er vigtigt at kontrollere, om injektoren selv er i orden. Jeg måtte have injektoren udskiftet i mit værksted - det var ikke den mest behagelige oplevelse, det er helt sikkert. Det er en temmelig opgave og kræver en omhyggelig undersøgelse af hele brændstofindsprøjtningssystemet. Udskift eventuelle defekte dele, nulstil alt og sørg for, at hele herligheden kører jævnt igen. Det er bestemt et væsentligt problem, men når det er løst, skulle din S40 være tilbage og køre som den skal. Håber dette hjælper, og hold os opdateret!

(Oversat fra Tysk)

Hej der! Wow, det lyder som om du har været nede ad denne ujævne vej før. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din erfaring - det får mig til at føle mig mindre alene i denne irriterende saga. Din beskrivelse af injektoren sætter tingene i perspektiv (fik mig også til at grine!), og med matchende symptomer kan det meget vel være problemet her også. Jeg frygtede lidt, at det kunne være injektorerne, men vores elskede firhjulede dyr har deres skavanker, hva'? Du nævnte, at du fik injektoren skiftet på dit lokale værksted. Husker du nogenlunde, hvor meget det kostede dig? Og siden reparationen, er der dukket nye problemer op relateret til vores gode ven, injektoren? Tak igen for din hjælp!

(Oversat fra Tysk)

Hej igen! Åh, jeg må sige, det er en tur, når ens bil begynder at drille - men hey, det hører med til spillet at elske vores metalvenner, ikke? Hvad angår prisen for at reparere den frække injektor - hun var en dyr en. Alt i alt kostede det pågældende eventyr mig omkring 515 Euro, men det vendte tingene markant. Ikke lige et behageligt syn på kontoudtoget, men bestemt værd at få en jævn og effektiv tur igen. Og gæt hvad? Mængdedriftskompensationen, der har generet dig - fik også det ordnet samtidig, og det gjorde en reel forskel. Så ikke alt dårligt, vel? Siden den er blevet repareret, har den kørt som en drøm, ingen flere grimme overraskelser fra injektorafdelingen eller andre for den sags skyld. Jeg håber, det hjælper, og tro mig, når din S40 får disse dele ordnet, vil du igen føle vinden i håret! Skål!

(Oversat fra Tysk)

Hej igen! Jeg kan ikke takke dig nok for at give så detaljerede indsigter! Du har helt ret, et problem eller to, men disse metal-kammerater er bestemt besværet værd. Når jeg ser på din omkostningsopgørelse, ser det ud til, at reparationen ikke er så hudafskallende, som jeg troede. Rigtigt, det er en mærkbar sum penge, men bestemt mindre skræmmende end de vilde tal, mit sind trommede op. Jeg er glad for at høre, at injektorreparationen kombineret med justeringen af mængdedriftskompensationen fungerede så godt for dig, det gør mig håbefuld. Og ingen nye fejl? Det er som prikken over i'et. Snart nok, gætter jeg på, at jeg vil være tilbage til den glædelige hårblæsende tur med min Volvo. Tak for selvtilliden og for at bruge din værdifulde tid og information. Jeg sætter virkelig pris på det! Skål til jævn sejlads for os alle! Tak igen!

(Oversat fra Tysk)