Søger rådgivning om overophedningsproblem og Check Engine-lys i 2019 Kia Seltos - Muligt problem med ekstra kølemiddelpumpe?

Hej der, jeg har en '17 Kia Sportage (også en benzinbil) og stødte på et lignende problem for ikke så længe siden. Jeg vil sige, at jeg har en del erfaring med biler - jeg vil ikke kalde mig selv en Jedi-mekaniker, men jeg kender det grundlæggende. I mit tilfælde startede det på omtrent samme måde, en overophedet motor og det irriterende check engine-lys. Jeg tog den til mit lokale værksted, de foretog de sædvanlige checks og fandt ud af, at problemet skyldtes en defekt kabelforbindelse. Det kostede mig omkring 170 euro at få det repareret. Det kunne være et lignende tilfælde med din Seltos, men jeg ville have brug for lidt mere information om de symptomer, du oplever. Hvornår sker overophedningen? Når du er i trafik, ved høj hastighed eller bare ud af ingenting? Også, eventuelle udsving i kølervæske niveauet? Skriv det herind, så kan det hjælpe mig (og andre) med at finde din fejl mere præcist. Skål!

(community_translated_from_language)

Hej, tak for det hurtige svar. Overophedningen af min Seltos sker helt sporadisk, dog oftere i trafikken. Jeg har også bemærket, at kølervæske niveauet falder en hel del hurtigere end normalt. Den sidste service blev udført ved 146838 KM, så jeg regner ikke med, at det skyldes manglende vedligeholdelse på nogen måde. Andre pejlemærker, som du tror, kunne hjælpe? Meget værdsat!

(community_translated_from_language)

Hej, ingen bekymringer, glad for at hjælpe! Hvis overophedningen sker oftere i trafikken, og dit kølervæske niveau falder mærkbart, så kan det faktisk være din hjælpekølepumpe, der er defekt. Kølepumpen udfører sit primære arbejde, når bilen kører i lav hastighed eller holder i tomgang for at holde motortemperaturen i skak. I min Sportage var det et andet problem, men når det kommer til intermitterende overophedning, især i trafikken, er kølepumpen en hyppig synder. Jeg vil foreslå, at du får lavet en diagnose af din pumpe. Måske prøve et andet værksted, hvis du ikke stoler helt på dit sidste, eller de ikke kunne finde problemet. Jeg lærte den hårde vej at holde mig til certificerede værksteder til sådan noget - de er pebrede, men de har det rigtige værktøj og den rette viden. Hvis det faktisk er pumpen, skal den udskiftes. Jeg har læst et sted, at bilproducenter anbefaler udskiftning frem for et forsøg på reparation, da den kan svigte igen. Vær forberedt på en pæn regning dog - pumper er typisk ikke billige. Få dem også til at tjekke termostatfunktionen og kølervæske niveauerne grundigt, du vil ikke have, at den nye pumpe går i stykker også. Hold mig opdateret på, hvordan det går. Og hey, husk, at der ikke findes dumme spørgsmål, når det kommer til bedre forståelse af din bil. Kør sikkert!

(community_translated_from_language)

Hej! Jeg sætter stor pris på den detaljerede vejledning, det betyder meget! Baseret på hvad du sagde, vil jeg kigge forbi et certificeret værksted i denne uge og få dem til at undersøge kølepumpe og termostat. Du har ret, jeg vil absolut ikke risikere endnu et svigt. Jeg vil holde dig opdateret om, hvordan det går. Kryds fingre for, at det ikke bliver for dyrt. Tak igen, og god tur til dig også!

(community_translated_from_language)