Søger rådgivning om problemer med Nissan Quest 2018: Sort røg, tændt kontrollampe og højt brændstofforbrug

Hej, jeg har en Nissan Juke fra 2015, som havde et lignende problem for ikke så længe siden. Ja, masser af sort røg, check engine-lyset var en konstant ven, og lad os ikke glemme det mærkelige brændstofforbrug. Desværre viste synderen sig at være lambda-sensorvarmeren, ligesom du mistænkte. Gennem sit arbejde i motorens kontrolsløjfe overvåger den, hvor meget ilt der er i udstødningen, så motoren kan afgøre, om den brænder rig eller mager. Hvis denne ting er ødelagt, er det slet ikke gode nyheder. At få den udskiftet var heller ikke en tur i parken for mig. For at få den tilbage til normal, måtte mekanikeren lokalisere lambda-sensoren, frakoble den, fjerne den defekte og installere en ny korrekt. Ret delikat arbejde, da den er placeret i et følsomt område - lige inde i udstødningssystemet. Det er en masse arbejde, hvis du spørger mig! Men husk, det er afgørende at tage sig af det hurtigst muligt, før det alvorligt beskadiger din motor eller katalysator i det lange løb. Så fyr, udsæt det ikke. Få din bil til en anerkendt garage og få det ordnet. Held og lykke med din tur!

(Oversat fra Tysk)

Hej! Tak for at dele din oplevelse med lambda-sensorvarmeren, det lyder meget som det problem, min Quest har givet mig. Det fik mig til at spekulere på, om du tilfældigvis kan huske, hvor meget du måtte betale for reparationen? Og efter reparationen, kørte alt så problemfrit igen, eller dukkede der andre problemer op? Jeg prøver bare at forberede mig på, hvad der kommer, ved du! Tak igen!

(Oversat fra Tysk)

Hej, ingen bekymringer, ven! Glad for at dele erfaringen! Hvad angår prisen på reparationen, endte det med at koste mig omkring 375€. Det dækkede hele herligheden - dele og arbejdskraft til at få lambda-sensorvarmeren repareret. Og for at besvare dit andet spørgsmål - siden reparationen har kørslen været silkemyg! Absolut ingen andre irriterende problemer er dukket op. Den kraftige røg er stoppet, motorlampen er slukket, og brændstofforbruget er vendt tilbage til det normale. Det var som om hele mareridtet endelig var ovre, ved du? Så på trods af slaget mod tegnebogen er det helt klart værd at få det repareret. Altså, at køre med en defekt lambdasonde er ikke et spil, du vil have lyst til at spille. Desuden giver det dig ro i sindet at få det lavet af en professionel. Håber det hjælper! Kør sikkert!

(Oversat fra Tysk)

Hej igen, du ved ikke hvor lettet jeg er over at høre det. 375€ virker ikke for slemt i betragtning af besværet det sparer mig for. Og at høre at alt gik glat efter reparationen er musik i mine ører! Altså, den irriterende check engine-lampe var som en konstant påmindelse om den smerte min stakkels Quest gennemgik! Og lad mig slet ikke komme i gang med brændstofregningerne! Tid til at sætte en stopper for min bils (og min egen) elendighed, hva'? Din indsigtsfulde erfaring har helt sikkert givet mig et skub til at få min bil til mekanikeren hurtigst muligt. Kan ikke have råd til at få min motor eller katalysator saboteret af en defekt lambdasonde. Det vil koste mig en formue! Tusind tak endnu engang, mand! Jeg holder dig opdateret om hvordan det går. Kør forsigtigt, vi ses senere!

(Oversat fra Tysk)