Søger rådgivning om Seat Tarraco's præstationsproblemer og udstødningslugt

Hej der, din situation lyder ret lig en udfordring, jeg havde med min Seat Ateca fra 2025, så jeg tror, jeg måske kan hjælpe. Ligesom din begyndte min bil at ryge mørkt fra udstødningen, og "Check Engine"-lyset ville simpelthen ikke slukke. Krafttabet var mærkbart, især under acceleration, og koldstart føltes som en evighed. For at gøre det værre lugtede jeg noget underligt fra udstødningen. Jeg troede også i første omgang, at det havde noget at gøre med blandingskontrollen, men det viste sig at være en defekt injektor. Injektoren styrer i bund og grund, hvor meget brændstof der kommer ind i motoren. Når den svigter, kan den enten sulte motoren for brændstof eller oversvømme den, hvilket resulterer i alle de symptomer, du oplever. Hvad angår en god mekaniker, gik jeg til denne lille garage i udkanten af byen (ejeren, Pete, er en sand mester med Seat-biler). De fik løst problemet med injektoren. Det var et ret komplekst arbejde, må jeg sige, fordi disse dele er komplicerede og kræver korrekt håndtering, ellers kan det skabe andre problemer senere. Men efter udskiftning og en god justering var min bil tilbage til sit normale jeg. Ingen røg, ingen underlige lugte, og ikke et eneste blink fra "Check Engine"-lyset. Forhåbentlig er det den samme løsning for dig også, held og lykke med at få det ordnet! Skål,

(Oversat fra Engelsk)

Hej der, Tusind tak for informationen. Din stakkels Ateca lyder præcis som de vanskeligheder, min Tarraco gennemgår lige nu. Jeg har aldrig rigtig overvejet, at en defekt injektor kunne være synderen. Det lyder som en ret intensiv reparation, men hey, hvis det får min bil til at køre som en killing igen, er jeg med på det. Jeg sætter virkelig pris på mekanikerforslaget også. Det er rart at vide, at der er nogen derude, der kender deres vej rundt i en Seat. Lige nu kunne jeg ikke finde ud af at komme ud af en papirspose med den her ting. Hurtigt spørgsmål, kan du tilfældigvis huske, hvor meget du endte med at betale for den injektorreparation? Har der også været nogen irriterende relaterede problemer siden? Skål,

(Oversat fra Engelsk)

Hej der, ja, faktisk er ligheden mellem det, min Ateca gennemgik, og din Tarracos problemer slående! For at besvare dit spørgsmål, kostede det mig omkring 515 Euro at få den defekte injektor udskiftet. Det var ikke den billigste reparation, men ærligt talt var det hver krone værd, i betragtning af hvor smooth min kørsel blev bagefter. Og ja, du kan tro det, lige efter mekanikeren havde udført sin magi på min Ateca, har den kørt som en drøm igen. Med problemet med den magre blandingskontrolfejl nu løst, har jeg ikke haft et eneste problem siden. Ingen ekstra røg eller ubehagelige lugte, og min brændstoføkonomi er også meget bedre. Pete ved virkelig, hvad han laver, vær sikker! Jeg vil sige, at tricket her er at sørge for, at du tager fat i rodproblemet i stedet for at maskere symptomerne. Denne afhjælpende løsning løste problemet og sikrede, at der ikke opstod relaterede problemer bagefter. Efter min erfaring opvejer de forudgående omkostninger ved at løse det faktiske problem langt de vedvarende problemer, der opstår senere. Held og lykke med din Tarraco! Skål

(Oversat fra Engelsk)

Hej der, Ah, fantastisk! Tak for at dele din erfaring og for at nedbryde omkostningerne. 515 Euro er lidt pebret, men hvis det får den gamle dame til at køre som før, regner jeg med, at det vil være det værd. Godt at høre, at der ikke har været nogen ubehagelige overraskelser siden din reparation. Jeg tror, du rammer plet med at håndtere rodproblemet. Det sidste, jeg ønsker, er at spare på bekostning af flere problemer senere. Jeg tager ned til Pete med min Tarraco, og krydser fingre for, at han udfører sin magi på den, ligesom han gjorde på din Ateca. Jeg giver dig besked på, hvordan det går! Tak igen, du har været utrolig hjælpsom! Vi skrives snart. Cheers,

(Oversat fra Engelsk)