ChrisMetz
Søger rådgivning om vedvarende problemer med 2008 Nissan Cube dieselmotor
(Oversat fra Tysk)
Opsummering af tråden
Dieselmotoren i en Nissan Cube fra 2008 oplever vedvarende problemer, herunder en konstant tændt kontrollampe for motoren, sort røg under acceleration, forlængede koldstarter, fejlfunktion i DPF-regenerering og en glødelampes kontrollampe, der forbliver tændt. Disse symptomer tyder på potentielle problemer med gløderør eller ledningsnettet mellem glødekontrolenheden og motorens styreenhed. En lignende sag med en Nissan Juke blev løst ved at reparere det defekte ledningsnet, hvilket førte til forbedret motoreffekt og løste problemerne. Det anbefales at få køretøjet inspiceret af en pålidelig mekaniker for at diagnosticere og løse problemet effektivt.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
ChrisMetz (community.author)
Hej, tak for at dele din oplevelse med din Juke, det hjalp virkelig med at sætte tingene i perspektiv. Det lyder som om at få bilen til en ekstra check er min bedste løsning. I øvrigt, kan du huske omtrent hvor meget det kostede dig for hele reparationsprocessen - diagnostik, dele, arbejdskraft, hele pakken? Er problemet også dukket op igen siden reparationen, eller var det slut med det? Håber at få et estimat på hvad jeg kan forvente. Skål!
(community_translated_from_language)
Graf94
Hej, intet problem, glad for at min erfaring kunne hjælpe lidt! Hvad angår dit spørgsmål, hvis jeg husker rigtigt, var det samlede beløb, jeg måtte betale for hele herligheden, omkring 395€. Det dækkede både diagnosen og reparationen af den defekte ledningsnet, der forbinder glødekontrolenheden og motorstyreenheden. Og for at besvare dit andet spørgsmål - siden reparationen har jeg ikke haft nogen gentagelse af problemet overhovedet. Lige siden mekanikeren fik rettet den fejlbehæftede glødestift, har det været problemfrit for min Juke, i hvert fald på denne front. Jeg håber virkelig, det samme sker for din Cube. Held og lykke!
(community_translated_from_language)
ChrisMetz (community.author)
Tak, jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring og indsigt. Jeg må sige, at du har lettet mit sind en hel del! At vide, at dit problem ikke gentog sig efter reparationen lyder lovende. 395€ virker som en rimelig udgift, hvis det skal løse problemet permanent. Jeg tror, jeg vil booke en tid hos en mekaniker, jeg stoler på, snarest muligt, og få den nødvendige reparation udført. Tak igen for informationen. Jeg vil rapportere tilbage, hvordan det går. Kryds fingre, skål!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
NISSAN
community_crosslink_rmh_model
CUBE
Graf94
Hej der, din situation lyder uhyggeligt lig den problemer, jeg havde med min Nissan Juke 2011, for ikke så længe siden. Forvarmningslampen, den sorte røg og de kolde starter... det har jeg prøvet. Det viste sig, at ledningsnettet fra glødekontrolenheden til motorstyreenheden var defekt. Begge disse enheder er afgørende for motorens funktion, især for en dieselmotor som din og min. Så ja, det var et betydeligt problem. Min mekaniker kørte en diagnostisk kontrol, fandt fejlen med ledningsnettet og reparerede det, hvilket løste problemet effektivt. Det førte øjeblikkeligt til bedre starter, intet konstant motor kontrollampe og DPF regeneration kom tilbage på sporet. Jeg vil foreslå, at du får din bil efterset af en pålidelig mekaniker hurtigst muligt. Dette problem, hvis det ikke løses, kan føre til mere alvorlige problemer, især vedrørende glødespidsen og motorstyreenheden (ECU). Bare rolig dog, selv alvorligt klingende problemer som disse kan normalt løses med den rette ekspertise. Held og lykke!
(community_translated_from_language)