Sort røg & effekttab: FX's udstødningssystemkrise

Jeg har en del erfaring med at arbejde på biler og havde et lignende problem med min Infiniti G35 fra 2004 sidste sommer. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede: sort røg, tab af kraft og den irriterende kontrollampe (CEL). I mit tilfælde var en af lambdasonderne defekt, og jeg fik den repareret på mit faste værksted, AutoTech. Hele herligheden, inklusive diagnose og dele, kostede mig omkring 375 euro. Min mekaniker forklarede, at defekte lambdasonder virkelig roder med brændstofblandingen, deraf alle de symptomer. Hvad er din nøjagtige motorstørrelse og kilometertal? Det ville hjælpe mig med at dele mere relevante detaljer fra min erfaring. Har du lagt mærke til, om symptomerne bliver værre, når motoren er varm? Da Infiniti-biler fra den æra deler mange komponenter (jeg så også på M35 før jeg fik min G35), kan jeg måske give dig mere specifikke pointer, når du deler disse detaljer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din oplevelse med G35! Min er på 248295 KM, og jeg fik den lige serviceret sidste måned. Du er måske inde på noget med lambdasonde; symptomerne lyder ens. Og ja, det bliver faktisk værre, når motoren varmer op. Jeg håber, det bare er sensoren, ligesom i dit tilfælde, og ikke noget mere alvorligt. Havde du nogen advarselstegn, før din sensor helt svigtede? Og nævnte din mekaniker noget om at tjekke andre relaterede komponenter, mens de var i gang?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, med min G35 lagde jeg helt klart mærke til nogle advarselstegn, før lambdasonde helt gav op. I omkring to uger før det blev rigtig slemt, havde jeg lejlighedsvis hakken under acceleration, og brændstofforbruget begyndte at stige. Intet større i starten, men det blev gradvist værre. Da min mekaniker hos AutoTech reparerede det, fandt han faktisk ud af, at katalysatoren også begyndte at tilstoppes på grund af de dårlige sensor aflæsninger. Han rensede den, mens han var i gang, hvilket sandsynligvis reddede mig for et større problem senere hen. Ved din kilometertal (min var omkring 230.000 KM, da dette skete), er det værd at få dem til at kontrollere hele udstødningssystemet. Bare en heads-up, hvis dine symptomer bliver værre med motortemperaturen, ligesom mine gjorde, kan du måske undgå kraftig acceleration, indtil du får det undersøgt. Jeg lærte det på den hårde måde, da jeg prøvede at overhale nogen på motorvejen og fik en mundfuld sort røg i mit bakspejl! I øvrigt, da begge vores Infinitier deler lignende motorarkitektur (min G35 og din FX), er der en god chance for, at reparationen vil være ens. Sørg bare for, at de bruger OEM-dele. Jeg prøvede først en eftermarkeds sensor for at spare penge, men den holdt ikke i tre måneder. Endte med at gå med OEM alligevel.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er virkelig hjælpsomt, især om at undgå reservedele fra eftermarkedet – det vil jeg helt sikkert huske. Jeg vil køre roligt og undgå hård acceleration, indtil jeg kan få den til værkstedet. Jeg ringede faktisk lige til AutoTech, da du nævnte dem, og de kan få mig ind næste tirsdag. Jeg håber, de kan lave den samme grundige check, som de lavede på din, især med hensyn til katalysatorinspektionen. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse; det har gjort mig meget mere tryg ved hele situationen. Jeg sørger for at opdatere tråden, når den er repareret, i tilfælde af at andre støder på det samme problem med deres Infiniti.

(Oversat fra Engelsk)