100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

HuberDieter

Sort røg & effekttab: Infiniti EX brændstofproblemer

Hej alle sammen, jeg har problemer med min Infiniti EX fra 2008. Motoren driller med sort røg under acceleration, dårlig start når den er kold, og betydeligt effekttab. Jeg oplever rykvis acceleration, ringe brændstoføkonomi og stærke udstødningslugt. Check engine-lyset lyser også. Jeg mistænker, at brændstoftrykssensoren kan være synderen. Har nogen haft lignende symptomer? Hvad var det egentlige problem, og hvordan fik jeres mekaniker det fikset? Enhver input ville være til stor hjælp, især fra dem, der har været igennem dette før.

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

Samtalen drejer sig om en Infiniti EX fra 2008, der oplever sort røg, dårlig start, effekttab, rykvis acceleration, dårligt brændstofforbrug og stærke udstødningslugt, med tændt check engine-lampe. Den første mistanke er en defekt brændstoftrykssensor. Imidlertid afslørede en lignende sag med en Infiniti FX korroderede kabelforbindelser og en delvist tilstoppet brændstofindsprøjter som synderne. Forslåede løsninger omfatter kontrol af kabelforbindelser og brændstofindsprøjtere, især da symptomerne forværres i fugtige forhold. Fejlkoder P0201 til P0206 kan indikere problemer med indsprøjterne.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

FranziPete

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde med biler. Havde et lignende problem med min 2010 Infiniti FX sidste år, og de symptomer lyder meget bekendte. I mit tilfælde viste det sig at være defekte kabelforbindelser, der påvirkede motorstyreenheden. Efter at have bemærket lignende symptomer (sort røg, effekttab og kontrollampe), tog jeg den til mit betroede værksted i byen. Mekanikeren fandt flere korroderede kabelforbindelser, der forårsagede al slags mærkelige aflæsninger og ydeevneproblemer. Den totale reparation kostede mig 155€ for at få forbindelserne renset, repareret og korrekt forsejlet. Men før jeg kan sige med sikkerhed, om dit problem er lignende, har du scannet for fejlkoder? Hvornår var din sidste service? Bliver problemet værre i vådt vejr? Det kan hjælpe med at indsnævre tingene lidt. Forskellige modelår kan have forskellige ejendommeligheder, selv i samme mærke.

(community_translated_from_language)

HuberDieter (community.author)

Tak for at dele din erfaring! Min kilometertæller står på 226064 KM, og jeg fik faktisk lige lavet mit sidste service for omkring to måneder siden. Jeg har endnu ikke scannet for fejlkoder, da min sædvanlige scanner ikke virker, men det skal jeg helt sikkert have gjort i denne uge. Interessant, at du nævner vejrforholdene – jeg har ikke rigtig lagt mærke til det, men nu du nævner det, ser det faktisk lidt værre ud på fugtige morgener. Dit problem med kabelforbindelsen er bestemt værd at tjekke ud, især da det er billigere end at udskifte brændstoftrykssensoren. Jeg får min mekaniker til at se på de forbindelser også, mens de er i gang. Nogle gange kan disse simple løsninger løse større problemer!

(community_translated_from_language)

FranziPete

Hej igen! Tak for at du sendte det kilometertal, og de vejr observationer får mig virkelig til at tænke. Efter at have læst dit svar, er jeg endnu mere overbevist om, at vores problemer kan være relateret. Du ved, efter at have repareret de kabelforbindelser på min FX, opdagede jeg faktisk, at der var lidt mere til historien. Et par uger senere lagde jeg mærke til, at lignende symptomer sneg sig tilbage (dog ikke så slemt), og det viste sig, at jeg også havde en delvist tilstoppet brændstofindsprøjter, der bidrog til problemet. Den fugtige morgen ting er det, der virkelig fangede min opmærksomhed, det var præcis da mine problemer var værst! Jeg betalte omkring 280€ mere for at få dyserne renset, og ærligt talt, det var som at få en ny bil. Det kan være værd at få din mekaniker til at tjekke både forbindelserne OG dyserne, mens de alligevel er i gang. Kombinationen af høj kilometertal og de symptomer, du beskrev... det lyder bare så bekendt. Et hurtigt tip fra min erfaring: når du får læst de fejlkoder, hvis du ser noget som P0201 til P0206, peger det helt klart mod problemer med dyserne. Jeg tænkte bare, jeg ville nævne det, da jeg ville ønske, at nogen havde fortalt mig det tidligere! Hold mig opdateret på, hvad du finder ud af - virkelig nysgerrig på, om din Infiniti opfører sig på samme måde som min gjorde!

(community_translated_from_language)

HuberDieter (community.author)

Jeg sætter virkelig pris på den detaljerede opfølgning! Det er super nyttigt med de specifikke fejlkoder at holde øje med, dem noterer jeg mig helt sikkert. Du har måske også noget på færde med injektorerne, især i betragtning af min kilometerstand. Det faktum, at din FX havde lignende problemer med både forbindelser og injektorer, giver god mening. Jeg har faktisk booket en tid hos min mekaniker i morgen tidlig, og jeg vil sørge for, at de tjekker begge dele. Den samlede pris, du nævnte (ca. 435€ for begge reparationer), virker ret rimelig i forhold til det, jeg var bange for, at jeg måske skulle bruge på en udskiftning af brændstoftrykssensoren. Det er lidt af en lettelse at høre fra en, der rent faktisk har haft at gøre med dette, det får mig til at føle mig mindre bekymret for hele situationen. Jeg vil helt sikkert opdatere dig, når jeg har fået det tjekket. Tak igen for at dele din erfaring, det har virkelig hjulpet mig i den rigtige retning!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

INFINITI

community_crosslink_rmh_model

EX