Sort røg & effekttab: Panamera DPF-krise forværres

Jeg havde et lignende problem med min 2016 Porsche Cayenne Diesel sidste år. Symptomerne var nøjagtig de samme, sort røg, effekttab og mislykket DPF-regenerering. Det viste sig, at min DPF var stærkt tilstoppet med sod, og tryksensoren var faktisk i orden. Jeg tog den til det officielle Porsche-servicecenter, hvor de foretog en diagnostisk scanning. DPF'en havde nået sin maksimale sodbelastningskapacitet, og tvungen regenerering virkede ikke længere. De måtte fjerne DPF'en, foretage en professionel rengøring og nulstille ECU'en. De fandt også, at min EGR-ventil var delvist fastlåst, hvilket bidrog til den overdreven sodopbygning. Hele arbejdet tog omkring to dage, men det løste problemet fuldstændigt. Motoren kører som ny nu, ingen røg mere, fuld effekt genoprettet og brændstofforbruget tilbage til normalen. Det var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre motorskade. Jeg vil foreslå at gå til en certificeret Porsche-forhandler for dette. DPF-systemer er komplekse, og du har brug for en, der virkelig kender disse motorer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som det, jeg slås med. Vil du have noget imod at fortælle mig omtrent hvor meget du endte med at betale for hele reparationsarbejdet? Har alt kørt gnidningsløst siden da, eller har du bemærket andre problemer dukke op?

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at kunne give dig en opdatering. Efter at have håndteret min Cayennes DPF-problemer sidste år, kan jeg fortælle dig, at det var helt sikkert værd at få det ordnet. Den endelige regning løb op i 1325€, ja, ikke billigt, men ærligt talt, den har kørt som en drøm siden da. Fejlen med udstødningsgas-tryksensoren, der drev mig til vanvid, blev fuldstændig rettet under servicen. Jeg har ikke haft et eneste problem siden reparationen, ingen mere sort røg, effekten er tilbage til normalen, og brændstofforbruget er præcis, hvor det skal være. Det har været omkring et år nu, og min Cayenne kører smukt. Jeg regner med, at det at fange det, da vi gjorde, sandsynligvis reddede mig for større hovedpine senere hen. Husk bare på, at disse DPF-systemer kræver korrekt vedligeholdelse for at undgå at blive stærkt belastet igen. Jeg har været mere forsigtig med at køre længere ture for at muliggøre naturlig regenerering, og det ser ud til at virke godt. Hvis du er i tvivl om at få det gjort, vil jeg sige, gå efter det, bare sørg for at bruge en certificeret Porsche-specialist, der ved, hvad de laver.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for jeres input! Jeg ville bare give jer alle en opdatering på min Panamera-situation. Jeg tog endelig hul på det og tog den til Porsche-servicecentret i går. I havde ret om den tilstoppede DPF, det var præcis det, der forårsagede alle mine problemer. Mekanikeren var super professionel og gennemgik alt med mig. De foretog en grundig rengøring af DPF'en, kontrollerede sensorerne og nulstillede systemet. Hele herligheden kostede mig omkring 1.400 €, hvilket ikke var sjovt, men ærligt talt var det hver krone værd. Hentede min bil i eftermiddag, og den kører som en helt anden maskine, ingen mere sort røg, kraften er tilbage, og den sluger ikke længere brændstof. Jeg er faktisk lettet over, at jeg ikke ventede længere med at få den repareret. Speciel tak til dem, der pressede mig til at gå til det officielle Porsche-center i stedet for at forsøge at spare penge med et uafhængigt værksted. Lærepenge: Nogle gange er det bedre at betale lidt mere og få det gjort ordentligt første gang. Tid til at nyde mine røgfri ture igen! Tak til alle for jeres hjælp!

(Oversat fra Engelsk)