Sort røg & effekttab: Q Diesels turbo advarselstegn

Hej! Jeg havde lignende problemer med min 2014 Infiniti QX70d sidste år. Baseret på det, du beskriver, lyder det præcis som det problem med wastegate-ventilen, jeg oplevede. Symptomerne passer perfekt: den sorte røg, effekttabet og den karakteristiske hvesende lyd. I mit tilfælde var wastegate-ventilen delvist fastlåst, hvilket ødelagde turbotrykket. Jeg fik den tjekket på værkstedet hos forhandleren, og de bekræftede, at wastegate-aktuatoren var ved at svigte. Det tog dem omkring en dag at udskifte hele samlingen. Det er ikke noget, du skal ignorere; det kan føre til større turboproblemer, hvis det ikke bliver tjekket. Dieselmotorerne i disse Infinitier er ret solide, men wastegate-komponenterne slides til sidst. Jeg fik min repareret på det officielle Infiniti-servicecenter. De kender disse motorer ud og ind, og jeg vil virkelig foreslå, at du går til dem med denne type problem i stedet for en almindelig mekaniker. Held og lykke med at løse det!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din oplevelse! Det hjalp virkelig. Hurtigt spørgsmål: Husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for udskiftningen af spjældventilen? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer? Det ville være dejligt at vide, hvad man kan forvente pris-mæssigt, og om det sandsynligvis er en løsning, der holder. Tak!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, glad for at hjælpe! Så efter at have set mekanikeren, fandt de faktisk ud af, at det både var tryksensoren og spjældventilen, der skulle repareres. Jeg endte med at betale 860€ for udskiftning af spjældventilen – ikke billigt, jeg ved det, men det var hver krone værd! Den gode nyhed er, at siden jeg fik det ordnet, har min QX70d kørt som en drøm! Ingen mere sort røg, kraften er tilbage til normalen, og den irriterende hvesende lyd er helt væk. Det har været omkring et år nu, og jeg har ikke haft nogen relaterede problemer. Bare at få tryksensoren ordnet gjorde også en stor forskel – den gav alle motorstyringsaflæsningerne forkert før. Bilen føles meget mere responsiv nu, og brændstoføkonomien er faktisk blevet lidt bedre. Tro mig, når du først får disse ting ordnet, burde du være god til at gå. Disse Infinitis er generelt ret solide biler – de skal bare have ordentlig vedligeholdelse, når disse problemer opstår. Lad mig vide, hvordan det går med din!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle detaljerne! Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i dag. Du havde helt ret i, at det var spildgasventilen! Min endte med at koste omkring 900€, fordi de fandt noget ekstra slid på de tilsluttede dele. Hele oplevelsen var ikke så slem, som jeg frygtede. Jeg fandt en rigtig god specialist, der faktisk tog sig tid til at vise mig, hvad der var galt. De fik det klaret på omkring 6 timer, og wow, hvilken forskel! Jeg tog den på en prøvetur, og det er som at have en helt anden bil – ingen mere sort røg, motoren kører super jævnt, og den irriterende pibelyd er historie. Sjovt nok nævnte de også, at trykføleren til turbo ikke faktisk var problemet, som jeg oprindeligt troede. Det viser, hvor lignende symptomer kan pege på forskellige problemer. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først – det reddede mig fra at drage forhastede konklusioner! Tak igen for jeres hjælp. Det er en stor lettelse at få det ordnet. Tid til at nyde min røgfri, korrekt kørende Infiniti igen!

(Oversat fra Engelsk)