Sort røg & sløv hybrid: Outlander SOS

Hej! Jeg stødte faktisk på lignende problemer med min Mitsubishi Eclipse Cross PHEV fra 2020 sidste sommer. De symptomer, du beskriver, lyder virkelig bekendte. I mit tilfælde viste det sig at være korroderede kabelforbindelser, der påvirkede både batterisystemet og brændstofindsprøjtningssensorerne. Kablerne var forringet på grund af fugtophobning, hvilket forårsagede dårlig forbindelse i hele det elektriske system. Jeg fik det repareret hos min lokale Mitsubishi-forhandler, de er specialister i hybridbiler, og de fandt flere forbindelsespunkter, der skulle renses og udskiftes. Reparationen omfattede udskiftning af flere kabelharnesser og rengøring af alle forbindelsespunkter. Det var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da dårlige forbindelser kan beskadige andre komponenter, hvis de ikke kontrolleres. Efter reparationen forsvandt den sorte røg, startningen blev igen jævn, og brændstofforbruget vendte tilbage til normalen. Den rykkede acceleration var også helt væk. Med dine symptomer vil jeg stærkt anbefale, at du får det tjekket af en certificeret Mitsubishi hybridspecialist. Disse problemer har en tendens til at blive værre, hvis du fortsætter med at køre med dem. Håber det hjælper!

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Det er præcis, hvad jeg havde brug for at høre, da det matcher min situation perfekt. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele kabelskade-reparationen? Har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre problemer dukke op? Jeg prøver bare at få en idé om, hvad jeg kan forvente omkostningsmæssigt og om det virkelig er en langsigtet løsning.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Glad for at dele en opdatering! Siden jeg fik min Eclipse Cross repareret sidste sommer, har den kørt som en drøm, seriøst, ikke et eneste problem med de symptomer, der kommer tilbage. Den samlede regning kom op på 155€ for at reparere de dårlige kabelforbindelser. Mekanikeren fandt ud af, at brændstoftrykssensoren ikke fungerede korrekt på grund af de korroderede forbindelser, men da de fik løst det, faldt alt på plads. Jeg har kørt en del kilometer siden da, og bilens ydeevne er forblevet i topklasse. Ingen mere sort røg, starter første gang hver morgen, og min brændstoføkonomi er tilbage til, hvad den skal være. At få brændstoftrykssensoren til at virke korrekt igen gjorde en sådan forskel, det er vildt, hvordan en enkelt defekt forbindelse kan ødelægge så mange ting! Tro mig, at få den repareret ordentligt hos forhandleren var alle pengene værd. Langt bedre end at lade den blive værre og potentielt forårsage dyrere problemer senere. Plus, jeg sparer faktisk penge nu, da jeg ikke brænder benzin af som før. Du er velkommen til at spørge, hvis du har brug for yderligere oplysninger om reparationen!

(community_translated_from_language)

Mange tak for alle detaljerne! Jeg tog faktisk dit råd og tog til Mitsubishi-forhandleren i går. Du havde helt ret, det var primært elektriske problemer med nogle korroderede forbindelser. Min reparationsregning løb op i ca. 180€, lidt mere end din, men stadig helt det værd. Mekanikeren var virkelig grundig og viste mig præcis, hvad der var galt. De rensede alle forbindelserne og udskiftede et par slidte kabler. Brændstoftrykssensoren virkede faktisk også på grund af disse dårlige forbindelser, ligesom i dit tilfælde. Tog den på en tur i morges, og wow, for en forskel! Ingen mere sort røg, motoren starter med det samme, og accelerationen er jævn igen. Selv den grimme udstødningslugt er væk. Det føles som om jeg fik min bil tilbage! Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her og fik din hjælp. Det reddede mig helt sikkert fra at stresse mere over det eller ende hos en anden skummel mekaniker. Tak igen for at dele din erfaring, det hjalp mig virkelig med at træffe den rigtige beslutning!

(community_translated_from_language)