Sort røg og nedsat motorkraft i en Dacia Lodgy fra 2013: Søger råd

Hej der, ja, jeg forstår din bekymring. Jeg havde en lignende sag med min Dacia Duster fra 2010. De symptomer, du har, lyder meget bekendt, som et ikke-så-kært minde, der lige dukkede op igen. Det viste sig, at i mit tilfælde var en af lambdasonderne gået i stykker. Check engine-lyset, reduceret motorkraft og den sorte udstødning... det passer alt sammen. En defekt lambdasonde ødelægger din blandingskontrol, ender med at forbrænde mere brændstof, hvilket kan forklare den stærke lugt og den sorte røg. Det er en del af emissionssystemet, så ja, det er slags relateret til efterbehandlingen af udstødningen. Jeg ved det, det lyder alvorligt, men at få det repareret var en ret standard procedure, intet overdrevent komplekst. For at udskifte den defekte sensor, måtte mekanikeren løfte bilen, finde den ødelagte sensor, skrue den af og sætte en ny på. Bagefter slettede han fejlkoden fra ECU'en, hvilket nulstillede check engine-lyset. Selvom du gerne ville undgå at høre mekanikerhistorier, var det denne gang mærkbart anderledes for mig, ingen drama fra værkstedet. Så det er nok en god idé at få det tjekket ud uden at bekymre dig for meget. Gæt, vi har alle vores "sjove" bildage, ikke? Pas på dig selv!

(Oversat fra Engelsk)

Hej! At læse om din oplevelse føles som déjà vu. Det lyder meget ligesom de problemer, min Lodgy har givet mig. Det er aldrig faldet mig ind, at det kunne være en lambdasonde, der forårsagede al denne larm. Bare for mit budgetteringsformål, kunne du lige give mig en idé om, hvor meget det kostede dig at udskifte lambdasonde og rydde fejlkoderne? Jeg prøver at være forberedt på, hvad der kommer. Og siden reparationen, er der opstået andre problemer, eller har din Dacia kørt problemfrit? Kryds fingre for, at det ikke er en anden bundløs spand. Tak for din hjælp, jeg sætter virkelig pris på det!

(Oversat fra Engelsk)

Hey! Haha, ja, det ser ud til, at vores Dacier har nogle rebelske øjeblikke, ikke sandt? For at huske omkostningerne, måtte jeg finde mine gamle kvitteringer frem. Men jeg fandt dem! Udskiftning af den drillesyge lambdasonde og nulstilling af de irriterende fejlkoder kostede mig omkring 375 euro. Ikke ligefrem småpenge, men til at leve med i betragtning af, hvor kritiske sensorer er for motorens funktion. Nu, om andre problemer... Siden mekanikeren lagde sine velsignede hænder på bilen, har problemet med efterbehandlingen af udstødningsgasser stort set været historie. Min Duster har opført sig ganske jævnt, ingen mærkelige lugte, sort røg, tab af kraft eller andre cirkusnumre. Jeg føler, det er som at få en gnaven gammel hund trænet, de kan godt lave lidt ballade, men når de først er blevet ordentligt passet, giver de færre og færre hovedpine. Håber din Lodgy følger samme vej! Skål. Pas på derude, og hold os opdateret, okay?

(Oversat fra Engelsk)

Absolut! Jeg føler mig allerede mere tryg. At betale 375 Euro lyder ikke halvt så slemt, i betragtning af hvad jeg forestillede mig! En stor lettelse at vide, at det er et problem, der kan løses, og ikke en endeløs saga. Glad for at høre, at din Duster har opført sig godt siden, det giver mig håb om, at min Lodgy også kan klare det og komme tilbage til at køre problemfrit. Hvad kan vi andet end at elske disse gamle hunde af os, med alle deres skavanker? Tak for at lindre min stress omkring dette, jeg kunne ærligt talt ikke have bedt om bedre råd! Jeg skal få det tjekket snart og vil helt sikkert holde jer opdateret om, hvordan det går. Pas på derude, både du og din Duster! Skål!

(Oversat fra Engelsk)

Hvor længe holder en katalysator?

(Oversat fra Tysk)

En katalysator holder typisk omkring 100.000 til 150.000 kilometer, men dette kan variere afhængigt af køreforhold og vedligeholdelse. Hvis du oplever problemer, såsom reduceret motoreffekt eller usædvanlige udstødningslugt, kan det være værd at få den inspiceret. Lad mig vide, hvis du har yderligere spørgsmål eller har brug for mere vejledning!

(Oversat fra Engelsk)