Sort røg og udstødningslækage på Peugeot 107: Søger løsninger og erfaringer

Hej, jeg havde et lignende problem med min Peugeot 207 (benzinmotor, årgang 2008). Selv de sorte røgfaner ved acceleration og udstødningslugt var ret velkendte for mig. Hos mig var det uden tvivl en af lambdasonderne, der var defekt. Det er en væsentlig del af udstødningsstyringssystemet, og en defekt kan i hvert fald føre til sådanne symptomer. For et stykke tid siden kørte jeg derfor til min faste værksted. Drengene løftede bilen op på en lift og diagnosticerede fejlen ret hurtigt. En grundig kontrol og en OBD-scanning viste os, at en af lambdasonderne rapporterede forkerte værdier til styreenheden. Det førte til, at min bil forbrugte mere brændstof, og motoren kørte ikke optimalt længere. I hvert fald skulle den defekte sonde udskiftes. De skruede den gamle sonde ud og satte den nye i. Jeg måtte så også have foretaget en softwareopdatering for at sikre, at styreenheden igen genkender de korrekte værdier. Så mit tip til dig ville være: Bring din bil til et værksted og få lambdasonderne tjekket. Det er ikke en bagatel og bør ikke udsættes. Held og lykke!

(community_translated_from_language)

Hej, virkelig super, at du deler din erfaring med mig. Interessant, at lambdasonde kan sætte en stopper for det. Kan du huske, hvad det hele kostede dig, da den defekte sonde blev udskiftet og softwareopdateringen blev lavet? Og har du haft yderligere problemer med udstødningsgassystemet siden, eller løste indgrebet problemet fuldstændigt? Virkelig dejligt, at du tog dig tid til at hjælpe mig!

(community_translated_from_language)

Hej, klart kan jeg stadig huske reparationsomkostningerne, det var ikke en billig fornøjelse! Udskiftningen af den defekte lambdasonde kostede mig 375 €, men det var vel stadig inden for rammerne. Og det har absolut lønnet sig, siden da kører bilen som et urværk. Problemet med fejlfunktionen i efterbehandlingen af udstødningsgasser var derefter ude af verden. Siden mekanikerens indgreb har alt været i orden, og der har indtil videre ikke været yderligere problemer. Ret befriende, må jeg sige! Ærligt talt vil jeg råde dig til ikke at vente for længe og få det undersøgt hurtigt. Hvem ved, hvad der ellers kan ske, hvis man tager sådanne ting let på! Hilsen!

(community_translated_from_language)

Hey, rigtig cool, at du stadig husker omkostningerne! Jeg er glad for at høre, at alt har kørt godt siden din reparation, og at du ikke har haft flere problemer. 375 € lyder måske først ret meget, men da det er det værd og sikkerhedsrelevant, vil jeg helt sikkert gå i gang med det. Jeg gætter på, at det altid er bedst at få sådan noget klaret med det samme, før det bliver værre. Stor tak for dine råd og din venlighed, det har virkelig hjulpet! Jeg håber, jeg også har så meget held som dig. Jeg vil fortælle, hvordan det gik. Vi ses, venlig hilsen!

(community_translated_from_language)

Hallo sammen, jeg fik fejlen: P0420 P0420 Forkatalysator (for lav effektivitet) Temperaturføleren er allerede bestilt (Herth+Buss) og installeret, fejlen er blevet slettet, og vises stadig efter aflæsning (ligesom motorens kontrollampe)

(community_translated_from_language)

Fejlcode P0420 angiver, at katalysatoren ikke fungerer så effektivt, som den burde. Dette kan skyldes en række årsager, såsom en defekt iltsensor, en lækage i udstødningssystemet, eller katalysatoren selv kan være beskadiget. Da du allerede har udskiftet temperatursensoren, og fejlen stadigvæk består, vil jeg foreslå, at du tjekker iltsensorerne næste gang. Hvis de fungerer korrekt, skal du muligvis inspicere katalysatoren selv. Husk venligst, at håndtering af katalysatoren bør udføres af en professionel mekaniker på grund af de høje temperaturer og giftige gasser, der er involveret. Lad os vide, hvordan det går. Har du andre spørgsmål?

(community_translated_from_language)