Spin Alarmsystem Død, Kommunikationsfejl Skal Repareres

Havde et lignende problem med fejlfinding af alarmsystem i en 2014 Chevrolet Cruze diesel. Lyder præcis som det, der skete med min gamle Sonic, begge viste de frustrerende sirenekommunikationsfejl. Signalproblemet viste sig at være en korroderet ledningsforbindelse nær alarmsystemmodulet. Værkstedet lavede en fuld diagnostisk scanning, der afslørede, at flere forbindelsespunkter var forringet. Nøglen var at finde det specifikke ledningsproblem i stedet for bare at forsøge at deaktivere alarmen via nøglefobben. Den samlede reparationsomkostning var 95 Euro for at genforbinde og forsegle den beskadigede ledningsnet korrekt. Fik det helt repareret, ingen flere usædvanlige alarmer eller systemfejl. Hvad er kilometertælleren på din Spin? Startede det også pludselig, eller var det gradvist? Disse detaljer ville hjælpe med at finde ud af, om du har at gøre med den samme ledningsfejl, som jeg oplevede. Reparationen er ret ligetil, hvis det er det samme problem. Fortæl mig disse detaljer, det kan spare dig for noget diagnostisk tid på værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar om problemet med ledningsforbindelsen. Min Spin har 8006 KM på tælleren og har lige fået sin seneste service. Fejlregistreringssystemet begyndte at drille ret pludseligt; det virkede fint den ene dag, og så var der et komplet signalproblem den næste. Godt at høre, at din reparation var ligetil. Forsøgene på at nulstille alarmen via nøglefobben har slet ikke virket, hvilket stemmer overens med det, du nævnte om, at ledningerne er rodårsagen snarere end blot et controllerproblem. Jeg vil få værkstedet til at tjekke de forbindelsespunkter, du fremhævede. Krævede din reparation andre specialdele end ledningsnettet? Jeg vil gerne sikre mig, at jeg har alt klar, når jeg afleverer den.

(Oversat fra Engelsk)

Glad for at jeg kunne hjælpe med de indledende oplysninger. Da din kilometertæller kun viser 8006 KM, lyder dette helt sikkert som det samme problem med alarmstyringen, som jeg oplevede. Den pludselige fejl svarer nøjagtigt til min oplevelse; disse ledningsproblemer har en tendens til at opstå uden varsel. I mit tilfælde havde værkstedet ikke brug for nogen specielle dele ud over grundlæggende ledningsmaterialer. Hovedopgaven var at finde de defekte forbindelser og forsegle dem korrekt. Selvom signalproblemet viser sig så tidligt i din Spins levetid, kan det være værd at få dem til at kontrollere alarmkontrolmodulet selv, bare for at være grundig. Et hurtigt tip fra min reparation: Sørg for, at de tester alle tilslutningspunkter, selv efter at de har rettet de åbenlyse. Jeg havde et gentaget problem med alarmnulstilling en uge senere, fordi de overså et sekundært korroderet sted. Det er bedre at få det hele ordnet på én gang. Reparationen af ​​ledningsproblemet burde koste omtrent det samme som det, jeg betalte, medmindre de finder ud af, at modulet selv skal udskiftes. Spins alarmsystemopsætning er praktisk talt identisk med opsætningen på min Cruze, så diagnosticeringsprocessen burde være ligetil for dem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning om at tjekke alle tilslutningspunkter. Det giver god mening at være grundig med sikkerhedssystemets inspektion af køretøjet, da disse problemer har en tendens til at være forbundne. De skal helt sikkert udføre en komplet kontrol af alarmkontrolmodulet og alle ledningsforbindelser. Din erfaring med det tilbagevendende sikkerhedsbrud er særligt nyttig, jeg sørger for at nævne dette for teknikken, så de kan tjekke for sekundære korrosionssteder under nulstillingsprocessen af alarmen. Jeg hellere vil bruge ekstra tid nu end at håndtere et andet fejl. Det er rart at vide, at reparationsomkostningerne burde være rimelige, hvis det kun er ledningerne. Jeg opdaterer tråden, når jeg har fået det løst, hvis andre skulle støde på lignende problemer med alarmsystemet i deres Spin. Jeg booker det til næste uge og sørger for, at de laver den komplette diagnostiske scanning, du nævnte.

(Oversat fra Engelsk)