SQ5 DPF-fejl forårsager effekttab og sort røg

Havde lignende problemer på min 2017 Audi A6 3.0 TDI. Tryksensoren i udstødningssystemet viste uregelmæssige aflæsninger, hvilket udløste reduceret effekttilstand og DPF-advarsler. Disse symptomer stemmer nøjagtigt overens med det, du beskriver: sort røg under acceleration og den karakteristiske lugt af dieselaffald indikerer begrænset strømning i udstødningssystemet. De lave trykaflæsninger ved DPF peger typisk på enten en defekt sensor eller en tilstoppet partikelfilter. I mit tilfælde afslørede diagnostisk test, at sensoren selv var defekt, ikke DPF'en. Dette er faktisk at foretrække, da udskiftning af sensoren er mindre kompleks end DPF-arbejde. Reparationen omfattede: 1. Komplet udskiftning af sensorunit 2. Tryktest af udstødningssystemet 3. Nulstilling af ECU-fejl kode 4. Testkørsel for at bekræfte normal drift Selvom det ikke er et mindre problem, er sensorfejl almindelig på disse dieselmotorer og langt mindre alvorligt end intern DPF-skade. Reparationen genoprettede korrekt effekt og eliminerede alle advarselslamper. Jeg vil anbefale at få en specialiseret dieselværksted til at udføre korrekt diagnostik, før du udskifter dele. De symptomer, du beskriver, er meget specifikke for enten sensorfejl eller DPF-begrænsning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele disse detaljer om din A6 reparation. De symptomer du beskrev med udstødningssystemet og reduceret effekttilstand matcher min SQ5 situation perfekt. Jeg vil følge dit råd og få det tjekket hos en dieselspezialist. Husker du cirka, hvad du betalte for sensorudskiftning og test? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer med DPF siden reparationen blev udført? At få det rigtige diagnostiske arbejde først giver absolut mening i stedet for bare at smide reservedele på problemet. Tryksensorvejen lyder lovende, da mine dieselmotorsymptomer er så ens som de, du oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for din forespørgsel om opfølgningen. Ja, jeg kan bekræfte, at reparationen af udstødningstryksensoren på min A6 har løst problemerne fuldstændigt. Den samlede pris var 245 euro for dele og arbejdskraft, hvilket omfattede diagnosticering, udskiftning af sensor og test. Emissionssystem har fungeret fejlfrit siden reparationen af den defekte tryksensor. Ingen reduceret effekttilstand, advarselslys eller DPF-problemer i over 40.000 km kørsel. Den sorte røg og den stærke diesellugt forsvandt helt efter reparationen. En korrekt diagnose var nøglen; udstødningssystemets tryktest viste tydeligt, at sensoren gav forkerte aflæsninger til motorstyringen. Efter udskiftning fungerede DPF'en normalt igen under regenereringscyklusser. Denne reparation kostede betydeligt mindre end en komplet udskiftning af DPF ville have gjort og løste alle symptomerne. Motoren fungerer nu som forventet med normal effekt og korrekt emissionskontrol.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog min SQ5 til en anerkendt dieselspezialist sidste uge efter rådet her. Diagnostisk testning bekræftede, at en defekt udstødningstryksensor forårsagede mine problemer. Reparationsprocessen forløb gnidningsløst, de udskiftede sensoren, udførte en fuld systemtryktest og ryddede fejlkoderne. Den samlede pris kom op på 290 Euro, hvilket var en lettelse i forhold til, hvad en DPF-udskiftning ville have kostet. Emissionssystemstyringen fungerer nu perfekt. Ingen mere sort røg, diesellugt eller advarsler om reduceret effekt. Motoren kører stærkt igen, og alle advarselslamper er slukket. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik lavet en ordentlig diagnose først i stedet for at skynde mig i gang med større reparationer. Jeg vil helt sikkert holde fast i dette værksted til fremtidigt dieselmotorarbejde. Deres grundige testmetode reddede mig fra unødvendigt at udskifte hele DPF'en. Tryksensoren med lavt tryk var tydeligvis roden til alle mine symptomer.

(Oversat fra Engelsk)