100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

ralf_scholz22

SQ5 Stalling: Advarselstegn ved defekt udluftningsventil

Søger tips til min 2013 SQ5. Motorlampen lyser konstant, og motoren går i stå ved tomgang. Min mekaniker foreslog, at det muligvis er ventilationsventilen, der forårsager problemer med brændstoftankens ventilationssystem. Har nogen haft lignende symptomer? Vil gerne vide, hvilke reparationer der var nødvendige, og om udskiftning af ventilationsventilen løste problemet. Alle indsigter i diagnosticeringstrin eller reparationsomkostninger ville være nyttige.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

davidkoenig1

Som en med moderat ekspertise på Audi-køretøjer oplevede jeg næsten identiske problemer med min 2015 S4. Check engine-lyset ville lyse, og motoren ville gå i stå ved tomgang. I starten troede jeg, det bare var en defekt tryksensor. Efter at have taget den til et værksted, opdagede de tilstoppede ventilationslanger forbundet til brændstoftanksystemet. Blokeringen forhindrede korrekt regulering af brændstoftankens tryk, hvilket forårsagede stallingen. Den komplette reparation, inklusive diagnostisk arbejde og udskiftning af dele, kostede 175 euro. Da dine symptomer stemmer overens med det, jeg oplevede, kan det faktisk være relateret til ventilationsventilen eller tilstoppede slanger i ventilationssystemet. Reparationsprocessen var ligetil, da de havde identificeret rodårsagen. For at give mere specifik vejledning: Hvilke diagnose koder viser dit check engine-lys? Har du bemærket nogen lugt af benzin omkring bilen? Optræder stallingen hyppigere efter tankning? Hvor mange miles/kilometer har din bil kørt? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg stødte på med min S4.

(Oversat fra Engelsk)

ralf_scholz22 (Forfatter)

Tak for din feedback. Ja, mit problem stemmer nøjagtigt overens med det, du beskrev. Efter den sidste service ved 33740 KM begyndte check engine-lampen at blinke intermitterende. Ståen sker især lige efter tankning, og der er en svag lugt af benzin nær tankområdet. EVAP-systemdiagnosen viste en P0456-kode, der indikerer en lille lækage i fordampningsemissionssystemet. I betragtning af symptomerne og din erfaring vil jeg få min mekaniker til at fokusere på at kontrollere tankens ventilationskomponenter, især ventilen og de tilsluttede slanger. De anførte reparationsomkostninger virker rimelige i forhold til det, du betalte. For at være grundig vil jeg også få dem til at verificere, at benzinlåget tætner korrekt, da det også kan udløse lignende symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

davidkoenig1

Tak for de yderligere oplysninger. Efter at have gennemgået dette præcise problem med min S4, bekræfter P0456-koden og lugten af benzin efter tankning stærkt min første mistanke om, at tanks ventilationssystem er synderen. Efter min reparation lærte jeg, at disse symptomer ofte optræder i rækkefølge: først lugten af benzin, derefter sporadiske check engine-lamper, og til sidst problemer med at holde motoren i gang. Tryksensoren registrerer den lille lækage, som gradvist forværres, indtil den påvirker motorens ydeevne. Selvom benzinlåget er værd at tjekke, var hovedproblemet i mit tilfælde faktisk en kombination af en defekt udluftningsventil og delvist tilstoppede ventilationsledninger. Lugten af benzin nær tankområdet er særligt fortællende, det var præcis det, jeg oplevede før den komplette reparation. Den kilometertal, du nævnte (33740 KM), er faktisk tæt på, da mine problemer begyndte at udvikle sig. Reparationen løste alle symptomer, og jeg har ikke oplevet nogen relaterede problemer i de 20000 KM siden. Et hurtigt tip fra min erfaring: Når reparationen er afsluttet, skal du muligvis køre flere cyklusser, før check engine-lampen forsvinder helt, selv efter at systemet er repareret. Dette er normalt, da bilen skal køre flere selvdiagnostiske cyklusser.

(Oversat fra Engelsk)

ralf_scholz22 (Forfatter)

Tak til alle for de detaljerede svar. Jeg ville bare give en hurtig opdatering på min 2013 SQ5 situation. Fik min mekaniker til at lave reparationen i går, og det bekræftede, hvad I alle foreslog. Rensningsventilen var faktisk defekt, og der var betydelig ophobning i brændstoftankens ventilationsledninger. Den samlede reparationsomkostning blev på 190 euro inklusive dele og arbejdskraft. De udskiftede rensningsventilen, rensede ventilationssystemet og dobbelttjekkede tryksensorforbindelserne. Brændstoflugt er helt væk nu, og motoren går perfekt i tomgang. Selv efter flere prøveture er kontrollampen forblevet slukket. Speciel tak for heads-up'et om diagnostiske cyklusser. Min mekaniker nævnte det samme om behovet for flere kørecyklusser for at rydde systemet fuldstændigt. Vil fortsætte med at overvåge, men indtil videre peger alt på en vellykket reparation. Jeg sætter virkelig pris på al den vejledning, der hjalp med at finde det nøjagtige problem.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: