SQ7 brændstofdør sidder fast efter mekanikerbesøg, tips til reparation

Min Audi Q5 3.0 TDI fra 2017 havde nøjagtig samme problem med brændstofklappens udløsning. Problemet viste sig at være mere komplekst end blot aktuatoren. Hovedkontrolmodulet sendte forkerte signaler, hvilket fik brændstofdørmekanismen til at svigte helt. Fejlen krævede: Fuldstændig diagnostisk scanning, udskiftning af brændstofklappens aktuator, reparation af beskadiget ledning i udløsningskabelsystemet, nulstilling og kodning af kontrolmodulet. Dette blev klassificeret som et alvorligt elektrisk systemproblem, da det påvirkede andre køretøjsfunktioner. Reparationen tog to hele dage på værkstedet. Forbindelsen mellem udløsningsknappen og aktuatoren var også beskadiget, sandsynligvis på grund af manuel åbning af brændstofdøren. Der findes en midlertidig løsning, der skulle være en nødåbningskabel bag bagagerumsbeklædningen. Dette er dog ikke en permanent løsning og kan forårsage yderligere skader. I betragtning af dine symptomer (ingen lyd, ingen bevægelse, fejlmeddelelser) har din SQ7 sandsynligvis lignende underliggende elektriske problemer. Jeg vil stærkt anbefale at få udført en fuldstændig diagnose på et autoriseret værksted, da amatørreparationer ofte fører til dyrere reparationer senere. Husk at undgå at bruge kraft på nøglefobs udløsningsknap eller brændstofdør, mens den er defekt, da dette kan beskadige mekanismen yderligere.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg havde præcis det samme problem med min SQ7 sidste år. Låseaktuatoren svigtede helt og skulle udskiftes fuldstændigt, plus de fandt noget korroderet ledningsføring i udløsningsmekanismen, der skulle fikses. Fik du det ordentligt repareret? Det ville være godt at kende den endelige pris og om reparationen har holdt siden da. I mit tilfælde kom alle nøglefobsfunktionerne tilbage til normalen efter reparationen, men jeg er interesseret i, om du oplevede andre elektriske problemer bagefter.

(community_translated_from_language)

Efter mine indledende problemer fik jeg det ordentligt repareret på et certificeret værksted. Reparationen var fuldstændig vellykket, ingen flere problemer med brændstofpåfyldningsmekanismen eller andre elektriske funktioner. Udskiftning af låseaktuatoren og omskæring af ledninger kostede i alt 210 euro, hvilket omfattede reparation af den defekte kobling i udløsningsmekanismen. Reparationen har holdt perfekt i de sidste 8 måneder. Alle nøglefobfunktionerne fungerer normalt, og den elektriske aktuator reagerer øjeblikkeligt, når man trykker på udløsningsknappen. Der er ikke opstået elektriske problemer siden reparationen. Værkstedet identificerede den grundlæggende årsag korrekt første gang, hvilket forhindrede tilbagevendende problemer med brændstofklappen eller andre systemer. Det er værd at nævne, at det at få det ordentligt repareret af professionelle helt sikkert var det rigtige valg. De midlertidige løsninger, jeg nævnte før, kunne have forårsaget mere omfattende skader på hele låsesystemet.

(community_translated_from_language)

Jeg tog den til en autoriseret forhandler sidste uge og fik alt ordnet. Mekanikeren fandt flere problemer, korroderet ledning ved brændstofklappens aktuator og en defekt kontrolmodul, der forårsagede den elektriske fejl. Reparationen omfattede udskiftning af hele udløserkabel samlingen og omprogrammering af kontrolenheden. Den samlede pris løb op i 580 Euro for dele og arbejdskraft, hvilket var højere end forventet, men det var det værd, da alle funktioner nu fungerer perfekt. Brændstofpåfyldningsklappen åbner glat med udløserknappen, og de irriterende fejlmeddelelser er forsvundet. Hele reparationen tog omkring 6 timer. De udførte også en fuld systemdiagnosticering for at sikre, at ingen andre elektriske komponenter var påvirket. Ærligt talt lettet over at have fået det ordentligt repareret i stedet for at prøve midlertidige løsninger, der kunne have forværret tingene.

(community_translated_from_language)