SQ8's vandsensor forårsager ujævn motorydelse

Havde den samme fejlfunktion på vandføleren på min Audi S7 2018 med 4,0L motor. Den ujævne kørsel og tændt kontrollampe viste sig at være en defekt fugtfølerforbindelse i indsugningssystemet. Hovedproblemet var korrosion på sensorpluggens terminaler, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Autoelektronikdiagnosen viste usædvanlige misfyringer, fordi motorstyringen fik forkerte aflæsninger. En grundig test af bilsensorerne afslørede, at ledningsnettet var intakt, men selve stikket skulle udskiftes. Reparationen omfattede rengøring af sensorhuset, udskiftning af det defekte stik og påføring af dielektrisk fedt for at forhindre fremtidig korrosion. Dette er et kendt problem, der kan føre til alvorlige problemer med motorens ydeevne, hvis det ikke bliver taget hånd om. Fugtføleren spiller en afgørende rolle i motorstyringen. Selve reparationen tager ca. 2 timers arbejdskraft, inklusive test for at bekræfte korrekt funktion. Det er vigtigt at få et værksted, der er bekendt med Audi motordiagnostik, til at håndtere dette, da generiske OBD-aflæsninger muligvis ikke peger på den nøjagtige årsag. Efter reparationen vendte motorens ydeevne tilbage til normal, og fejlindikatoren er blevet slukket. Det er værd at få det tjekket snart, da fortsat kørsel med defekte sensor aflæsninger kan påvirke brændstofblandingen og motoreffektiviteten.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med vandfølersvigt. Jeg spekulerer bare på, hvor meget du endte med at betale for den komplette reparation? Min bils diagnoseaftale er planlagt til næste uge, så jeg prøver at få et groft overslag. Har alt også kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre sensorrelaterede problemer, der dukker op?

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have besøgt mekanikeren sidste måned, kan jeg bekræfte, at fejlen med fugtighedssensoren blev helt løst. Den samlede reparationsomkostning blev på 95 euro, hvilket dækkede reparation af den defekte kabelforbindelse og diagnose af den elektriske fejl. Det var faktisk billigere end jeg oprindeligt forventede. Motoren har kørt perfekt siden reparationen, uden sensorproblemer eller fejlmeddelelser. Den ujævne kørsel forsvandt helt, da de fik løst problemet med forbindelsen. Ingen andre sensorfejl er dukket op, og motorstyringen fungerer præcis som den skal. Nøglen var at få den korrekte diagnose, det viste sig, at sensoren selv var i orden, kun forbindelsen var kompromitteret. Et godt værksted vil teste hele kredsløbet i stedet for blot at udskifte dele. De brugte dielektrisk fedt på den nye forbindelse, hvilket burde forhindre fremtidige sensorproblemer fra fugt eller korrosion.

(Oversat fra Engelsk)

Efter min oplevelse fik jeg endelig repareret bilen på et andet værksted, og det viste sig at være et klogt træk. Teknikeren fandt korrosion i sensorernes ledninger, svarende til det, du beskrev. De opkrævede 120 euro for den komplette reparation, inklusive rengøring af stik og påføring af beskyttende coating. Motoren kører nu perfekt jævnt, og fejlindikatoren har været slukket i de sidste 2 uger. Ingen ujævn tomgang eller sensorrelaterede problemer længere. Det nye værksted udførte grundig sensortestning før og efter reparationen for at sikre, at alt fungerede korrekt. Det forrige værksted havde fuldstændig overset den egentlige årsag og ville udskifte hele sensorenheden for 400 euro. Jeg er virkelig glad for, at jeg søgte en second opinion og fandt en, der rent faktisk vidste, hvordan man diagnosticerer autoelektronik korrekt. Bilen føles som ny igen, og jeg lærte en værdifuld lektie om at finde den rigtige tekniker til sensorproblemer.

(Oversat fra Engelsk)