Subaru Stella-motor mister kraft efter seneste reparationer

Havde meget lignende symptomer på min Subaru Impreza fra 2004. Check engine-lyset lyste konstant, og motoren ville surge og miste kraft, især under acceleration. Efter flere diagnostiske forsøg viste det sig, at brændstofindsprøjterne svigtede, hvilket forårsagede et forkert luft-brændstofforhold. Symptomerne stemmer overens med det, du beskriver: ujævn kørsel, tab af kraft og magre forhold. Når brændstofindsprøjterne begynder at svigte, sprøjter de ofte ikke brændstof korrekt, hvilket fører til ufuldstændig forbrænding. Iltsensor aflæsningerne var overalt, hvilket bekræftede den magre blanding. I mit tilfælde var det nødvendigt at udskifte to brændstofindsprøjtere samt rengøre indsugningsmanifolden, som havde kulstofophobning fra den dårlige forbrænding. Dette var en alvorlig reparation, der krævede fjernelse af en del af indsugningssystemet for at få adgang til alt korrekt. Da du allerede har udskiftet tændrør og MAF-sensor uden at løse problemet, er defekte indsprøjtere en sandsynlig årsag. Jeg vil stærkt anbefale at få brændstofindsprøjningssystemet korrekt diagnosticeret med specialiseret testudstyr. Symptomerne passer for tæt på et brændstofleveringsproblem til at ignoreres.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med brændstofindsprøjtningsdyserne. Jeg oplevede næsten identiske problemer på min Stella sidste år, tændingskontrollampen, ujævn tomgang, tab af effekt. EGR-ventilen sad faktisk fast åben på min, hvilket forårsagede lignende magre forhold. At få ventilen renset og udskiftet indsugningsmanifoldpakningerne fik det helt løst. Er problemet vendt tilbage overhovedet siden din reparation? Jeg spekulerer også på, hvad den samlede pris var for udskiftning af disse injektorer? Det er altid godt at vide, hvad man kan forvente prismessigt for disse større opgaver.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg er lige kommet tilbage fra at have fået dette problem ordentligt diagnosticeret og udbedret. Symptomerne forsvandt helt efter udskiftning af en defekt brændstofindsprøjter, der forårsagede den magre brændstofblanding. Den samlede pris var 515€ for dele og arbejdskraft til udskiftning af den defekte indsprøjter. Værkstedet bekræftede, at brændstofindsprøjningssystemet kørte alt for magert, hvilket forklarede den ujævne kørsel og advarslerne fra tjekmotorlampen. Siden reparationen for to dage siden kører motoren jævnt med normal effekt og ingen ryk under acceleration. I modsætning til den tidligere udskiftning af tændrør og luftmængdemåler, løste denne reparation faktisk den grundlæggende årsag. At få brændstofindsprøjterne testet var nøglen, defekte indsprøjtere kan efterligne alle mulige andre problemer. Katalysatoren blev også inspiceret, men heldigvis var den ikke beskadiget af den magre tilstand. Der er gået omkring 6 måneder siden reparationen uden problemer. Motoren opretholder korrekt brændstoftilførsel og kører præcis som den skal. Hvis andre oplever lignende symptomer, skal I helt sikkert få brændstofindsprøjningssystemet grundigt tjekket.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have kæmpet med de motorproblemer i uger, fik jeg endelig stillet en ordentlig diagnose og fik det repareret i går. Spjældhuset var kraftigt forurenet, og EGR-ventilen sad helt fast, hvilket forårsagede den magre blanding. Den samlede reparation kom til 380€ inklusive rengøring, dele og arbejdskraft. Mekanikeren viste mig de tilsodede komponenter, ingen undre på at motoren kørte så dårligt. De rengjorde spjældhuset, udskiftede EGR-ventilen og kontrollerede katalysatoren for skader fra den magre drift. Heldigvis var katalysatoren stadig i god stand. De foregående reparationer med udskiftning af tændrør og masseluftsensor var unødvendige, da de ikke var problemet. Nu ved jeg i det mindste, hvad der virkelig forårsagede problemerne. Motoren kører perfekt jævnt med normal effekt og ingen mere "Check Engine"-lamper. Virkelig glad for at have fået det løst efter uger med frustration. Tak til alle, der tilbød råd og delte deres erfaringer. Hvis andre støder på lignende symptomer, skal I helt sikkert få EGR-systemet grundigt inspiceret, før I udskifter andre dele.

(Oversat fra Engelsk)