Suzuki Alto problemer med tændingssvigt: Effekttab & ujævn tomgang

Havde næsten de samme symptomer på min Suzuki Swift fra 2011. Begyndte med ujævn tomgang og motorfejlfyring, der blev værre under acceleration. Ligesom din tændte check engine-lyset, og effektafleveringen føltes inkonsekvent. Efter noget diagnostisk arbejde fandt værkstedet en defekt brændstofindsprøjter, der forårsagede cylinderfejlfyring. De testede alle indsprøjtere, og en sprøjtede bestemt ikke korrekt. Den dårlige brændstoftilførsel fik motoren til at køre ujævnt og forårsagede ydeevneproblemer. Den samlede reparation kom til 515€, inklusive: Ny indsprøjter, Rengøring af resterende indsprøjtere, Arbejdsomkostninger, Grundlæggende diagnosegeabyr. Siden reparationen kører motoren igen jævnt uden flere fejlfyringer eller ujævn tomgang. Check engine-lyset er slukket og er ikke kommet tilbage. For at hjælpe med at diagnosticere din sag bedre: Har du tjekket, om problemet bliver værre under belastning? Bemærkede du noget usædvanligt brændstofforbrug? Kan du mærke, hvilken del af motoren ujævheden kommer fra? Er der blevet udført en diagnostisk scanning for at kontrollere fejl koder? Med disse detaljer kunne jeg dele mere specifikke indsigter fra min erfaring. Disse symptomer peger ofte på problemer med brændstoftilførsel eller tændingssystem, men korrekt diagnose er vigtig.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg havde min sidste service ved 168.000 KM, og de fandt rodårsagen; det var faktisk tændspolerne, der svigtede på cylinder 2. Tændrørene var også ret slidte, hvilket forværrede problemet med misfiring i cylindrene. Check engine-lyset angav en klar misfiring. Værkstedet bekræftede, at dårlig gnist forårsagede ufuldstændig forbrænding. De samlede reparationsomkostninger var 320€, hvilket dækkede: 2 nye tændspoler, et komplet sæt tændrør, arbejdskraft og diagnosticering. Motoren kører nu perfekt jævnt med korrekt kraftoverførsel. Det er vigtigt at opdage disse problemer tidligt, før de forårsager mere alvorlig skade.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele resultatet. Vores biler havde helt sikkert lignende symptomer, men forskellige rodårsager. Mens min Swift havde problemet med brændstofindsprøjtningsdyserne, er det interessant at høre, at din Altos ujævne tomgang kom fra defekte tændspoler og slidte tændrør. Det giver mening, at begge problemer forårsagede symptomer på cylinderskævfyring, uanset om det er dårlig brændstoftilførsel som i mit tilfælde eller ufuldstændig forbrænding fra svag gnist i dit tilfælde. Den ujævne tomgang og effekttab føles meget ens for føreren. Din reparationsomkostning var faktisk bedre end min på 320€ mod mine 515€ for brændstofindsprøjtningsarbejdet. Jeg er glad for, at du fik det ordnet, før misfyringen kunne forårsage yderligere motorskader. Disse symptomer løser sig sjældent selv og bliver normalt værre over tid. Til fremtidig reference for andre, der læser dette: Når man oplever ujævn tomgang og rykvis acceleration, er det værd at kontrollere både brændstof- og tændingssystemer, da de kan vise så ens symptomer. Værkstedet bør teste: Brændstofindsprøjtningsdysesprøjte mønstre, brændstofpumpetryk, tændspoludgang, tændrørtilstand. At få en korrekt diagnose først sparer unødvendig udskiftning af dele.

(Oversat fra Engelsk)

Min sidste service ved 168000 KM afslørede den grundlæggende årsag, defekte tændspoler på cylinder 2. De slidte tændrør forværrede problemet med cylinderfejlfunktionen. Check engine-lyset viste en klar misfyring. Værkstedet bekræftede, at dårlig gnist forårsagede ufuldstændig forbrænding. De samlede reparationsomkostninger var 320€, der dækkede: 2 nye tændspoler, et fuldt sæt tændrør, arbejdskraft og diagnosticering. Motoren kører nu perfekt jævnt med korrekt kraftoverførsel. Gasspjældresponsen føles normal igen uden mere ujævn tomgang. Det er vigtigt at opdage disse problemer tidligt, før de forårsager mere alvorlig skade.

(Oversat fra Engelsk)