Suzuki Carry Gearkassefejl tegn ved 196.000 km, ejer søger hjælp

Havde næsten identiske symptomer på min Suzuki Swift fra 2016. Den automatiske gearkasse viste lignende adfærd, uregelmæssig skiftning, advarselslys og aktivering af nødprogram. I første omgang troede jeg, det bare var et problem med transmissionsvæske. Diagnostisk test afslørede et undervoltproblem, der påvirkede transmissionsstyringsmodulet. De glidningslignende symptomer i gearkassen skyldtes faktisk elektriske problemer, ikke problemer med hydraulisk væske. Den automatiske gearkassestyreenhed fik ikke den rette spænding, hvilket forårsagede uregelmæssige skifte mønstre. Reparationen krævede: Fuld systemspændingskontrol, udskiftning af defekt generator, reparation af korroderede jordforbindelser, nulstilling af transmissionsstyringsmodulet. Dette var et alvorligt elektrisk problem, der kunne have beskadiget gearkassen, hvis det ikke var blevet behandlet. Når du taler med mekanikere, bed dem om at kontrollere det elektriske system, før de antager, at det bare er et væskeproblem. Sørg for, at de: 1. Tester batterispændingen under belastning 2. Kontrollerer generatorudgangen 3. Inspcerer alle jordpunkter 4. Scanner efter transmissionsspecifikke fejlkoder. Selvom service af transmissionsvæske er god vedligeholdelse, passer dine symptomer bedre til elektriske problemer end væske nedbrydning. Få en komplet diagnose, før du godkender noget arbejde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele dine Swift-oplevelser! Min Suzuki Carry havde meget lignende transmissionsproblemer sidste år. Symptomerne på den automatiske gearkasse matchede dine præcist. Min mekaniker fandt ud af, at det faktisk var en kombination af gammel transmissionsvæske og en defekt solenoid. Transmissionsskylningen hjalp, men udskiftningen af solenoiden var det, der virkelig fik den ujævne skiftning til at stoppe. Hvor meget endte dine elektriske reparationer med at koste? Og har din transmission kørt jævnt siden reparationen? Jeg spekulerer bare på, om du havde andre problemer bagefter. Efter at have haft problemer med glidning i gearkassen før, er det altid godt at vide, hvad man kan forvente på lang sigt.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået styr på det elektriske system, har min automatgearkasse fungeret perfekt i de sidste 8 måneder. Den samlede reparationsomkostning løb op i 240€, hvilket dækkede diagnosticering og reparation af undervoltproblemerne. Det var faktisk billigere end jeg oprindeligt frygtede, da transmissionsproblemerne først opstod. Mekanikeren udførte et grundigt arbejde med at kontrollere alle elektriske forbindelser og gearkassens kontrolmodul. Siden reparationen skifter gearkassen jævnt uden advarselslamper eller episoder i nødtilstand. At få den korrekte spænding gendannet til systemet gjorde en enorm forskel for transmissionens ydeevne. Mens dit tilfælde involverede en solenoid og problemer med transmissionsvæske, var mit rent elektrisk. Det er interessant, hvordan lignende symptomer kan stamme fra forskellige rodårsager. Regelmæssig vedligeholdelse af gearkassen og at holde øje med det elektriske system hjælper helt sikkert med at forhindre disse problemer i at gentage sig.

(Oversat fra Engelsk)

Fik min Carry tilbage fra værkstedet i går. Virkelig glad for, at jeg spurgte her først. Mine transmissionsproblemer viste sig at være anderledes end dine, et gammelt tilstoppet transmissionsfilter var synderen. Mekanikeren lavede en komplet transmissionsskylling, udskiftede filteret og fyldte frisk transmissionsolie på. Hele arbejdet kostede 380€. Meget bedre end det tilbud på 1200€, jeg fik fra det skumle værksted sidste måned, der ville have genopbygget hele gearkassen. Transmissionens ydeevne er meget bedre nu. Skiftene er bløde, ingen advarselslamper mere, og problemet med nødfunktionen er væk. Mekanikeren viste mig det gamle filter, det var helt fyldt med metalstykker og skidt. God idé at få en ordentlig diagnose først. Sparte mig for en unødvendig genopbygning af transmissionen og fangede det rigtige problem, før det blev værre.

(Oversat fra Engelsk)