Suzuki Ertiga Start-Stop-fejl forårsager motorstop

Efter at have oplevet et lignende problem med min Suzuki Vitara fra 2017, kan jeg dele mine erfaringer som en med moderat kendskab til bilreparation. De symptomer, du beskriver, matcher præcis det, jeg stødte på: motorstop, problematisk start-stop-systemadfærd og advarselslamper. Til at begynde med fokuserede mekanikere på selve start-stop-systemet, men det viste sig, at roden til problemet var et svigtende batteri. Batteriet viste tilstrækkelig spænding ved statisk test, men under belastning var det stærkt afladet og kunne ikke opretholde korrekt spænding for at start-stop-systemet kunne fungere pålideligt. Motorstyreenheden modtog inkonsekvent strøm, hvilket udløste forskellige fejl-koder og forårsagede uventet motorstop. Værkstedet udførte: Fuld batterilastest, Diagnostik af ladesystemet, ECU fejl kode analyse, Kalibrering af start-stop system. Den samlede pris var 290€ inklusive et nyt AGM-batteri specifikt designet til køretøjer med start-stop teknologi. For at hjælpe med at diagnosticere din sag mere præcist, kunne du dele: Batteriets nuværende alder, Om problemer opstår hyppigere ved brug af strømkrævende funktioner, Om problemerne startede gradvist eller pludseligt, Om øko-tilstand påvirker hyppigheden af motorstop. Ertiga bruger en lignende elektrisk systemarkitektur, men at kende disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om du står over for den samme rodårsag.

(community_translated_from_language)

Serviceoptegnelsen viser 60557 km, og det periodiske problem med motorstop begyndte for ca. 2 uger siden. Batteriets belastningstest afslørede inkonsekvent spændingsafgivelse, hvilket stemmer overens med din diagnosticeringsvej. Startermotor starter, men kæmper, især under automatiske genstartsforsøg. Efter at have kontrolleret spændingsfald i systemet, fandt vores mekaniker, at alternatoren ikke opladede korrekt, hvilket forårsagede en funktionsfejl i start-stop-systemet. Udskiftning af alternatoren løste de fleste advarselslamper og genoprettede normal start-stop-funktionalitet. Motorstyreenheden skulle nulstilles for at fjerne tilbageværende fejlkoder. Den samlede reparationsomkostning var 420 € inklusive dele og arbejdskraft. For andre, der oplever lignende symptomer, skal du kontrollere både batteriets sundhed og ladesystemets output, før du antager, at start-stop-systemet i sig selv er defekt. En defekt generator kan efterligne forskellige problemer med det elektriske system.

(community_translated_from_language)

Tak for den detaljerede opfølgning. Din diagnose af alternatoren giver perfekt mening, da den matcher det almindelige fejl-mønster i disse Suzuki-modeller. Når ladesystemet begynder at svigte, skaber det ofte en kaskade af elektriske problemer, der påvirker flere systemer. Prisen på 420€ for udskiftning af alternatoren er faktisk ganske rimelig. På min Vitara udskiftede jeg oprindeligt kun batteriet, men måtte vende tilbage en måned senere for at få alternatoren udskiftet, hvilket kostede 580€. Batteriproblemet maskerede det underliggende problem med alternatoren. En vigtig indikator, der hjalp med at identificere den defekte alternator i begge vores tilfælde, var motorstop kombineret med uregelmæssig start-stop-adfærd. Systemet kræver en konstant spænding for at fungere korrekt. Når alternatoren ikke kan opretholde korrekt opladning, aflades batteriet hurtigt, hvilket får motorstyringsenheden til at opføre sig uforudsigeligt. Til fremtidig reference kan overvågning af disse symptomer tidligt forhindre, at du bliver strandet: Batterilampens blinken, svagere forlygter ved tomgang, motorstop, når flere elektriske tilbehør bruges, start-stop-systemet deaktiverer sig selv med mellemrum. Smart træk at få det repareret ved 60557 km, disse alternatorer begynder typisk at vise problemer omkring den kilometertal.

(community_translated_from_language)

Tak for at du validerede min diagnosticeringstilgang! De detaljerede symptomer, du listede, beskriver perfekt, hvad jeg oplevede. Registrering af køretøjsdata vil hjælpe med at spore, om der opstår relaterede problemer. Du rejser et godt punkt om, hvordan problemer med alternatoren kan maskere sig som batteriproblemer. Øko-tilstanden og tomgangsstopfunktionen belaster helt sikkert ladesystemet ekstra. Da alternatoren begyndte at svigte, var disse systemer de første til at vise problemer. Den spændingsinkonsistens, der skyldtes den slidte alternator, forklarer, hvorfor forsøg på at starte motoren var så upålidelige. Bilbatteriets spænding ville falde for lavt under start, især når den automatiske genstartsfunktion blev brugt. Glad for, at jeg fik det fanget, før jeg blev strandet et eller andet sted. Reparationsomkostningerne på 420€ var værd at genoprette den korrekte funktion og forhindre potentiel skade på andre elektriske komponenter. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din lignende erfaring, det hjalp med at bekræfte, at vi var på rette spor med diagnosen. Jeg vil helt sikkert holde øje med de advarselstegn, du nævnte, i tilfælde af at der opstår problemer med ladesystemet igen. Motoren der stoppede og den uregelmæssige start-stop-adfærd var de vigtigste symptomer, der førte os til rodårsagen.

(community_translated_from_language)