Svampede bremser & pulserende pedaler signalerer en sikkerhedsrisiko for A3

De symptomer, du beskriver med din A3, stemmer overens med det, jeg oplevede med min 2019 Audi A4 Diesel. Den svampede bremsepedal kombineret med pulserende feedback indikerer ofte luft i bremselinjerne eller skæve bremseskiver. I mit tilfælde havde bremseskiverne udviklet ujævne slidmønstre, der forårsagede vibrationer gennem bremsepedalen. De skrigende bremser startede kort efter, hvilket var et andet advarselsskilt. Problemet krævede en komplet bremsesysteminspektion. Reparationen omfattede: Blødning af bremselinjerne for at fjerne luft, Udskiftning af skæve bremseskiver, Montering af nye bremseklodser, Opearbejdning af metalbremserne. Dette er en alvorlig sikkerhedsmæssig bekymring, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed. Den svampede fornemmelse betyder, at din bremseydelse er kompromitteret. Når bremseklodser og -skiver er slidt ujævnt, kan det føre til længere bremselængder og potentiel bremsesvigt. I betragtning af din kilometertal kan dette være normalt slid, men den ujævne fornemmelse tyder på mulige kaliberproblemer eller forkert tidligere service. Få en certificeret mekaniker til at udføre en fuld bremsesystemdiagnose for at bestemme den nøjagtige årsag.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at forklare din lignende oplevelse. Ved 70.000 km lyder det ret tidligt til så omfattende bremsearbejde på en A3, men moderne skivebremser kan slides ujævnt, hvis bremsekalibrene sidder fast. Fik mine repareret for et par uger siden, efter at jeg bemærkede den samme svampede bremsepedal og vibrationer. Mekanikeren fandt luft i bremsevæskeledningerne og let skæve rotorer. Jeg spekulerer bare på, hvad den samlede pris endte på for alt bremsearbejdet? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer med bremsesystemet, siden det blev repareret?

(Oversat fra Engelsk)

De samlede reparationsomkostninger for bremserne var overraskende rimelige, 240 euro for min A3, sammenlignet med hvad jeg oprindeligt forventede. Mekanikeren løste både problemet med den svampede bremsepedal og vibrationerne ved korrekt at lufte bremsesystemet og reparere bremsevæskeledningerne. Siden arbejdet er blevet udført, har bremsesystemet fungeret perfekt uden knirkende bremser eller andre problemer. Bremspedalen har nu den faste, ensartede følelse, man forventer af korrekt fungerende bremseskiver. Det var bestemt værd at tage fat i tidligt, før de skæve skiver kunne forårsage mere omfattende skader på bremseklodserne og andre komponenter. Reparationen afslørede faktisk et undervoltageproblem i køretøjet, der også blev løst under samme service. At få begge problemer løst på én gang sparede tid og forhindrede potentielle fremtidige komplikationer med bremsesystemet. Til forebyggende vedligeholdelse får jeg nu bremsevæskekontrollen regelmæssigt for at undgå, at der igen kommer luft i ledningerne. Dette hjælper med at opretholde optimal bremseydelse og forlænger levetiden for bremseklodser og skiver.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for feedbacket. Efter at have udskudt reparationen i et par uger, tog jeg endelig min A3 til en ny mekaniker. De hydrauliske bremser havde brug for en grundig skylning for at fjerne luft fra ledningerne, plus de fandt let skæve bremseskiver, der forårsagede vibrationerne. Alt i alt kostede det 280 euro for dele og arbejdskraft. Bremserne kontrollerede fint, heldigvis. Mekanikeren forklarede, at den svampede pedal hovedsageligt skyldtes luft i bremseledningerne, sandsynligvis på grund af dårlig vedligeholdelse fra det tidligere værksted. Efter at have luftet systemet og overfladebehandlet skiverne, føles bremserne meget mere faste nu uden mere pulserende eller skrigende bremser. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før der opstod større problemer. Det nye værksted udførte et godt stykke arbejde, og jeg vil helt sikkert bruge dem igen til fremtidig vedligeholdelse. Lært lektie om ikke at ignorere advarselsskilte fra bremsesystemet, uanset hvor små de måtte virke til at begynde med.

(Oversat fra Engelsk)