Svampede VW Touran-bremser kræver ekstra pedalkraft

Havde et lignende problem med min 2018 VW Tiguan diesel. Den svampede bremsepedal og inkonsekvente modstand pegede på luft i det hydrauliske bremsesystem. Under reparationen fandt mekanikeren, at hovedcylinderen slap luft ind i bremseledningernes. Symptomerne passer nøjagtigt med, hvad du beskriver, bremsepedalen bliver gradvist blødere og kræver mere tryk for at opnå normal bremsning. Dette er en alvorlig sikkerhedsmæssig bekymring, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da det påvirker hele bremsesystemet. Reparationen omfattede: Komplet bremsevæskeudskiftning, Udskiftning af den defekte hovedcylinder, Luftning af alle bremseledninger, Test af bremseklodser og bremseklodser (som stadig var i god stand) Vigtige spørgsmål at stille din mekaniker: 1. Kontrollér for luft i bremseledningernes 2. Test hovedcylinderen for interne lækager 3. Bekræft bremsevæske niveau og tilstand 4. Inspicér bremsekalibre for jævn funktion Det er afgørende at få dette repareret hurtigt, kompromitterede hydrauliske bremser kan føre til komplet bremsesvigt. Reparationen tog ca. 4-5 timer på værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med problemet med hovedcylinderen. Det lyder meget lig det, jeg oplever med min Touran. Vil du have noget imod at dele, hvad den samlede reparationsomkostning var? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft nogen relaterede bremseproblemer, siden du fik det repareret? Mekanikeren har lige givet mig et tilbud på en fuld bremsesysteminspektion, men jeg vil sikre mig, at jeg ikke betaler for meget sammenlignet med lignende reparationer. Mine skivebremser virker stadig fint, det er bare den inkonsekvente pedalfølelse, der bekymrer mig. Jeg planlægger helt sikkert at få det tjekket snart, før det potentielt bliver værre.

(Oversat fra Engelsk)

Siden jeg fik repareret bremsesystemet på min Tiguan, har jeg ikke oplevet flere problemer med pedalen eller bremseeffekten. Skivebremserne og bremsekalibrene fungerer perfekt nu. Den samlede reparation kostede 240€, hvilket inkluderede diagnosticering og afhjælpning af et uventet undervoltageproblem, de opdagede under test. Mit råd ville være at få en fuld bremsesysteminspektion udført snart, den pris de gav dig lyder rimelig, i betragtning af at de skal kontrollere hovedcylinderen, bremseledningerne og alle bremsekomponenter. Den inkonsekvente pedalrespons, du beskriver, kan hurtigt udvikle sig til et mere alvorligt sikkerhedsproblem, hvis det ikke bliver tjekket. Jeg foreslår, at du beder om en detaljeret opdeling af deres tilbudte pris og foreslåede arbejde. Enhver velrenommeret værksted skal gerne forklare præcis, hvad de tjekker og hvorfor. Trygheden ved at have korrekt fungerende bremser er investeringen værd.

(Oversat fra Engelsk)

Opdatering: Lige kommet tilbage fra mekanikeren med min Touran. Tak for vejledningen, du havde helt ret med hensyn til hovedcylinderen. De fandt luft i bremsesystemet og en lille lækage, der forårsagede den svampede bremsepedal. Bremsekalibrene var i orden, men de udførte en komplet bremsevæskeskylning og udskiftede den defekte hovedcylinder. Den samlede pris løb op i 280€, lidt mere end din, men de udskiftede også en slidt bremseledning, som de opdagede under inspektionen. Hele arbejdet tog omkring 5 timer. Bremsepedalen føles solid nu med ensartet modstand, og metalbremserne reagerer perfekt igen. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det tjekket, da jeg gjorde det; mekanikeren sagde, at det kunne være blevet meget værre hurtigt. Den detaljerede inspektion hjalp helt sikkert med at identificere alle problemerne på én gang i stedet for at skulle tilbage flere gange. Jeg vil helt sikkert holde et bedre øje med eventuelle ændringer i bremsepedalens følelse fremover.

(Oversat fra Engelsk)