Svampet bremsepedal peger på problemer med hydraulikken

Med moderat erfaring med bremsereparationer stødte jeg på et lignende problem med min 2012 S6. Bremspedalen begyndte at føles svampet, hvilket viste sig at være mere end blot lav bremsevæske. Hovedcylinderen viste tegn på slid, hvilket forårsagede inkonsekvent tryk i det hydrauliske bremsesystem. Jeg fik det tjekket på et værksted, hvor de foretog en komplet inspektion af bremseledningerne og fandt små lækager, der bidrog til problemet. Reparationen omfattede: Fuld bremsesysteminspektion, udskiftning af hovedcylinder, udskiftning af bremsevæske, tryktest af alle bremseledninger. Den samlede pris var 480 euro og løste det svampede pedalproblem fuldstændigt. Bremserne føles nu faste og responsive. For bedre at kunne hjælpe dig med din situation, kunne du dele følgende: Advarselslamper på instrumentbrættet? Hvornår fik du sidst skiftet bremsevæske? Bemærker du væskepletter under bilen? Føles pedalen værre, når motoren er kold eller varm? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om din S7 står over for lignende problemer med bremsesystemet, eller om det er noget helt andet.

(community_translated_from_language)

Den sidste service blev udført ved 143000 km for ca. 2 måneder siden. Før jeg så din kommentar, var jeg bekymret for bremseledningerne, men nu er jeg overbevist om også at tjekke hovedcylinderen. Brems advarselslampen begyndte at blinke i går ved hård opbremsning. Min bremsepedal føles særlig svampet, når motoren er kold, og forbedres lidt efter opvarmning. Ingen væskespor synlige under bilen endnu, men de hydrauliske bremser skal helt sikkert inspiceres snart. Den sidste væskeudskiftning blev udført under den forrige service. I betragtning af din erfaring med et lignende køretøj og problemer med bremsesystemet, giver din detaljerede løsning meget god mening. Jeg vil planlægge en komplet inspektion med fokus på både hovedcylinderen og bremseledningerne.

(community_translated_from_language)

Tak for at have givet disse yderligere detaljer. Da jeg oplevede næsten identiske bremsesystemproblemer med min S6, tyder den blinkende bremseadvarselslampe kombineret med pedalkomportamenten ved koldstart stærkt på problemer med hovedbremsecylinderen, meget lig det, jeg oplevede. Symptomerne passer perfekt: svampet pedalkørsel, især når den er kold, gradvis forbedring efter opvarmning og advarselslampe ved kraftig bremsning. Dette er klassiske tegn på en defekt hovedbremsecylinder, der påvirker det hydrauliske bremsesystem. Mens min reparation omfattede flere komponenter, var hovedbremsecylinderen det centrale problem. Den koldstartsadfærd, du beskriver, er særligt slående; pakningerne i hovedbremsecylinderen opretholder sandsynligvis ikke det korrekte tryk, før de varmes op og udvider sig lidt. Da din bremsevæske for nylig er blevet skiftet, er den inkonsekvente pedalkørsel næsten helt sikkert mekanisk snarere end væske-relateret. Jeg vil stadig anbefale en fuld bremsesystemkontrol for at kontrollere for eventuelle lækager, men at fokusere på hovedbremsecylinderen først giver mening baseret på symptomerne. Af sikkerhedshensyn bør du overveje at begrænse kraftig bremsning, indtil systemet er kontrolleret, da min erfaring viste, at disse symptomer har tendens til at forværres hurtigt, når de først starter.

(community_translated_from_language)

Tak til alle for de detaljerede svar. Lighederne mellem vores problemer med bremsesystemet er virkelig nyttige. Efter at have læst rådgivningen og sammenlignet symptomerne, ringede jeg til mit faste værksted i morges. Det blinkende bremseadvarselslys kombineret med den svampede bremsepedalfølelse ved koldstart har overbevist mig om at få foretaget en grundig inspektion. De var enige om, at hovedcylinderen sandsynligvis er den primære årsag til problemerne med hydrauliske bremser, snarere end blot et problem med bremsevæske. Jeg har planlagt en komplet bremsesystemkontrol til næste uge. De vil trykteste bremseledningerne og inspicere hovedcylinderen som første prioritet. Værkstedet gav et tilbud på omkring 500 euro for udskiftning af hovedcylinderen, hvis det er nødvendigt, hvilket virker rimeligt baseret på de reparationsomkostninger, der er delt her. Jeg vil helt sikkert spille det sikkert og undgå aggressiv bremsning indtil da. Jeg sætter virkelig pris på alle indsigterne, det hjalp mig med at forstå den sandsynlige årsag og få det ordnet, før det bliver mere alvorligt.

(community_translated_from_language)