mikamoore1
T-Roc's ujævne acceleration og misfyringer peger på dårlige spoler
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
T-Roc'en oplevede ujævn acceleration og misfyringer, med symptomer der tydede på motorfejl. De potentielle årsager der blev identificeret var defekte tændspoler eller problemer med brændstofsystemet. Anbefalingerne omfattede en diagnostisk scanning for at kontrollere tændspolernes funktion og en inspektion af brændstofindsprøjterne. Løsningen involverede udskiftning af en defekt brændstofpumpe og en defekt tændspole, hvilket førte til jævn motorydelse og løste misfyringsproblemet.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
mikamoore1 (community.author)
Tak for at dele din oplevelse med GTI'en. Min T-Roc havde lignende problemer sidste forår, ujævn tomgang og check engine-lyset ville tænde under acceleration. Cylinderfejlfunktionen var ret mærkbar, især når den var kold. Det viste sig, at min brændstofpumpe var ved at svigte, og en tændspolen skulle udskiftes. Siden reparationen kører motoren perfekt jævnt uden yderligere effekttab eller ryk. Vil du have noget imod at dele, hvad den endelige reparationsomkostning var for dit injektorarbejde? Jeg er bare nysgerrig på pris sammenligningen, da brændstofsystemreparationer kan variere en del. Er alt forblevet godt siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer poppe op?
(community_translated_from_language)
rolanddrache1
Fik lavet arbejdet på GTI'en sidste måned, og jeg er glad for at kunne rapportere, at der ikke har været flere misfiringer siden da. Motoren kører perfekt jævnt nu, og ydeevnen er tilbage til normalen. Den største synder var helt sikkert den defekte brændstofindsprøjter, der forårsagede ufuldstændig brændstoftilførsel. Den samlede pris løb op i 515€, hvilket dækkede diagnosen, udskiftning af den defekte indsprøjter og systemtest. Det virker som en fair pris, i betragtning af kompleksiteten af moderne brændstofindsprøjtningssystemer. Cylinder misfire-koderne blev helt ryddet efter reparationen og er ikke vendt tilbage. Der er ikke opstået andre problemer siden reparationen. Vigtigheden af at løse disse problemer hurtigt viste sig virkelig, da tidlig opdagelse af fejlbehæftede indsprøjtere hjælper med at forhindre skader på andre motordele. Værkstedet udførte et grundigt arbejde med at teste tændspolerne og de resterende indsprøjtere for at sikre, at alt fungerede korrekt.
(community_translated_from_language)
mikamoore1 (community.author)
Tak for al feedback. Efter at have haft den konstante check engine-lampe og ujævn kørsel, fik jeg endelig min T-Roc repareret sidste uge. Mekanikeren identificerede med det samme den defekte brændstofpumpe og den defekte tændspule ved hjælp af deres diagnostisk udstyr. Den totale reparation kostede 680€ inklusive dele og arbejdskraft. Lidt mere end forventet, men motoren kører perfekt nu, ingen ryk eller effekttab under acceleration. Den manglende forbrænding er helt væk, og speederresponsen føles jævn igen. Værkstedet inspicerede også brændstofindsprøjterne og de resterende spoler, mens de var i gang, og bekræftede, at alt andet var i god stand. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet, før der opstod yderligere skader. Jeg vil helt sikkert holde et tættere øje med vedligeholdelsesintervallerne fremover for forhåbentlig at forhindre lignende problemer. Det er tid til at lukke denne tråd, da problemet er løst. Tak igen for at have hjulpet mig i den rigtige retning med diagnosen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TROC
rolanddrache1
Et lignende problem opstod med min Golf GTI 2015 benzinmotor. Symptomerne passede nøjagtigt: ujævn tomgang, cylinderfejl under acceleration og inkonsekvent gashåndtering. Diagnosen afslørede en defekt brændstofindsprøjter, der forårsagede ufuldstændig forbrænding. Problemet kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da dårlige indsprøjtere kan føre til katalysatorbeskadigelse og øget brændstofforbrug. I mit tilfælde var en brændstofindsprøjter helt tilstoppet, mens en anden viste tegn på slid. Reparationen omfattede: 1. Fuld diagnostisk scanning for at bekræfte tændspoles funktion 2. Test og rengøring af brændstofindsprøjtere 3. Udskiftning af to defekte indsprøjtere 4. Systemtryktest 5. Nulstilling og tilpasning af computeren Dette betragtes som en alvorlig reparation, der bør håndteres af et kvalificeret værksted. De symptomer, du beskriver, især den ujævne kørsel og effekttab, tyder stærkt på enten et problem med brændstofindsprøjterne eller en tændspolesvigt. Check engine-lampen gemmer typisk specifikke fejlkoder, der vil pege på, om det er indsprøjtningssystemet eller tændingssystemet. Foreslå at få fejlkoderne læst først, før der påbegyndes noget arbejde. Moderne brændstofindsprøjtningssystemer er komplekse, og korrekt diagnose er afgørende, før der udskiftes dele.
(community_translated_from_language)