100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

ellalehmann75

T-Roc brændstofindsprøjtningsproblemer påvirker ydeevne og brændstoføkonomi

Siden min T-Roc begyndte at have problemer med dårlig start og højt brændstofforbrug, har jeg bemærket, at motoren kører ujævnt og sommetider går i stå. Kraften føles svag, især under acceleration. Min bil er en benzinmodel fra 2017 med 59054 km på tælleren. Sidste reperationsoplevelse var ikke god, så jeg er bekymret for potentielle problemer med injektorerne. Har nogen haft lignende symptomer og kan dele deres reperationsoplevelse? Hvad var den endelige diagnose og reparationsomkostninger i dit tilfælde?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

manfredbaumann19

Havde lignende symptomer på en 2020 VW Golf TSI benzinmotor. Ydeevneproblemerne startede på nøjagtig samme måde, ujævn tomgang, svag acceleration og øget brændstofforbrug. Efter diagnosen viste det sig, at brændstofindsprøjterne var stærkt tilstoppede, hvilket forårsagede inkonsekvent brændstoftilførsel og usædvanlige misfyringer. Reparationen omfattede fjernelse og ultralydrensning af alle indsprøjtere plus udskiftning af to, der var uopretteligt beskadigede. Dette var et ret alvorligt problem, da beskidte indsprøjtere kan føre til komplet motorsvigt, hvis de ikke behandles. Køretøjets emissioner var også påvirket, som vist ved højere end normale udstødningsaflæsninger under test. Symptomerne forbedredes dramatisk efter reparationen, jævn tomgang vendte tilbage, effektaflevering blev konsekvent, og brændstoføkonomien vendte tilbage til normalen. Det er værd at bemærke, at moderne direkte indsprøjtningssystemer er ret følsomme over for brændstofkvalitet og vedligeholdelsesintervaller. Regelmæssig brændstofsystemrensning anbefales hver 60.000 km for at forhindre lignende problemer. Brug af kvalitetsbrændstof og overholdelse af vedligeholdelsesplaner hjælper med at undgå disse problemer.

(Oversat fra Engelsk)

ellalehmann75 (Forfatter)

Tak for at dele din erfaring med reparation af Golf-injektoren. Min T-Roc viser næsten identiske symptomer, det er virkelig bekymrende at høre, at det kan føre til motorsvigt, hvis det ignoreres. Nævnte værkstedet, om andre komponenter krævede opmærksomhed under reparationsarbejdet? Det ville være nyttigt at kende reparationsomkostningerne i dit tilfælde for at budgettere i overensstemmelse hermed. Mit køretøj kører især ujævnt under koldstart og synes at blive værre hver uge.

(Oversat fra Engelsk)

manfredbaumann19

Efter min første besked om problemerne med Golf TSI, fik jeg fikset indsætningssystemet sidste uge. Mekanikeren fandt en defekt indsprøjtningsdyse og måtte foretage en komplet rengøring af indsætningssystemet. Reparationen løste alle de problemer med koldstart og ujævn motorgang, jeg nævnte tidligere. Den samlede reparationsomkostning blev 515€, hvilket omfattede udskiftning af den defekte injektor, rengøringsservice og diagnostisk arbejde. Køretøjet kører perfekt nu med jævn acceleration og normalt brændstofforbrug. Ingen andre motordele krævede opmærksomhed under reparationen. Regelmæssigt vedligeholdelse og kvalitetsbrændstof gør virkelig en forskel i at forebygge disse emissioner og ydeevneproblemer. For din T-Roc, der viser lignende symptomer, ville det være klogt at få den tjekket snart for at undgå potentiel motorskade. Reparationsomkostningerne kan variere, men du har i det mindste et referencepunkt nu. Forbedringen af ydeevnen efter reparation af indsætningsventilen var dramatisk, ingen mere ujævn start eller tøven under acceleration. Set i bakspejlet var det helt klart det rigtige valg at tage fat på problemet tidligt.

(Oversat fra Engelsk)

ellalehmann75 (Forfatter)

Efter at have håndteret de bekymrende symptomer, tog jeg endelig min T-Roc med til et specialistværksted i sidste uge. Ligesom i dit tilfælde diagnosticerede de tilstoppede injektorer, der forårsagede den dårlige ydeevne og ujævne kørsel. Reparationen omfattede en grundig rengøring af brændstofsystemet og udskiftning af en helt tilstoppet injektor. Den samlede regning løb op i 490€ inklusive dele og arbejdskraft. Motoren kører nu perfekt, ingen problemer med koldstart eller tøven længere. Brændstofforbruget er vendt tilbage til normale niveauer, og kraften føles stærk igen. Det var bestemt værd at få det repareret, før det forårsagede mere alvorlig motorskade. Emissionstesten, de udførte, viste, at alt nu er tilbage inden for normalområdet. Mekanikeren anbefalede også at bruge brændstof af højere kvalitet fremover for at forhindre fremtidig tilstopning. Jeg vil helt sikkert holde mig til regelmæssige vedligeholdelsesintervaller fra nu af. Jeg sætter virkelig pris på dit råd om at tage fat på dette tidligt. Reparationsoplevelsen var meget bedre end mine tidligere besøg på værksteder, og resultaterne taler for sig selv.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: