matsdunkel2
T-Roc Diesel Ydelsestab Peger på DPF-Problemer
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
matsdunkel2 (Forfatter)
Min bil har kørt 60512 km, og fik lige sit årlige service sidste måned. De DPF-problemer, du beskrev, matcher mine symptomer præcist. Røgen og effekttabet begyndte at blive værre under kørsel i byen. Min køremønster er omkring 70% bykørsel med hyppige korte ture, hvilket jeg ved ikke er ideelt for dieselfilterregenerering. Din erfaring med det mislykkede DPF-rengøringsforsøg er bekymrende. De høje reparationsomkostninger for en komplet filterudskiftning ville være svære at håndtere, især da min bil lige begynder at vise disse problemer. Før jeg går direkte til filterudskiftning, planlægger jeg at prøve nogle forebyggende foranstaltninger for at forbedre brændstofeffektiviteten og DPF-ydeevnen: At tage ugentlige længere motorvejsture, Bruge premium dieselbrændstof, Undgå for mange korte ture. Vil du anbefale at forsøge en professionel DPF-rengøring først, eller skal jeg forberede mig på en komplet udskiftning i betragtning af de lignende symptomer?
(Oversat fra Engelsk)
horstwolf1
En tvungen DPF-rengøring kan stadig virke i dit tilfælde, især da din bil er nyere og har lavere kilometertal end min var, da problemerne startede. Da min Tiguan havde disse problemer, havde den omkring 85.000 km og en historie med primært bykørsel. De forebyggende skridt, du nævnte, er gode udgangspunkter. Jeg prøvede lignende foranstaltninger, før jeg gik til reparation, men i mit tilfælde var skaden allerede for omfattende. Trykmålingerne under syn var langt over acceptable grænser. Baseret på din beskrivelse foreslår jeg: 1. Få en diagnostisk test til at måle udstødningstrykket 2. Prøv professionel DPF-rengøring, hvis målingerne ikke er for høje 3. Overvåg motorens ydeevne efter rengøring En rengøringsservice koster typisk 250-400 € og tager omkring en dag. Dette er meget mere overkommeligt end filterudskiftningen, jeg havde brug for. Hvis rengøringen ikke løser problemerne inden for et par uger, så overvej udskiftning for at undgå potentiel motorskade. Den vigtigste forskel mellem vores tilfælde kan være at fange problemet tidligt. Min fejl var at vente for længe efter de første symptomer dukkede op, hvilket førte til irreversibel filterskade og behovet for komplet udskiftning.
(Oversat fra Engelsk)
matsdunkel2 (Forfatter)
Tak for den detaljerede feedback og for at dele din reparationserfaring. Efter at have overvejet dit råd og sammenlignet vores situationer, føler jeg mig mere sikker på mine næste skridt. Min kortere kilometertal og tidlig opdagelse af problemet giver mig håb om, at en komplet filterudskiftning ikke bliver nødvendig. Jeg vil booke en køretøjsprocedure næste uge for at kontrollere sensorfejl aflæsninger og udstødningstrykniveauer. Den professionelle DPF-rengøringspris på 250-400€ virker rimelig i forhold til en komplet udskiftning. Jeg vil prøve denne mulighed først, sammen med de forebyggende foranstaltninger, jeg nævnte. Mekanikeren kan vurdere, om rengøring alene vil være tilstrækkelig baseret på de diagnostiske resultater. Indtil værkstedsaftalen har jeg allerede begyndt at tage længere motorvejs ture for at hjælpe med naturlig regeneration. Brændstofforbruget virker lidt bedre efter en nylig 45-minutters motorvejskørsel. Vil opdatere, når jeg får de diagnostiske resultater og ved, om rengøring virkede, eller om jeg skal overveje den dyrere filterudskiftningsmulighed. Forhåbentlig vil det at opdage disse symptomer tidligt spare mig for den dyre reparation, du oplevede.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
horstwolf1
Jeg havde et lignende problem med min 2019 VW Tiguan diesel sidste år og kan dele min fejlfindingsproces. Symptomerne var næsten identiske, reduceret effekt og mørk udstødningsrøg, især under acceleration. Efter noget research om brændstofeffektivitet og udstødningssystemproblemer tog jeg den til et værksted til diagnose. Mekanikerne bekræftede min mistanke om DPF-problemer. De forsøgte først DPF-rengøring, men diagnostiske tests viste, at filteret var uopretteligt beskadiget på grund af for højt modtryk i udstødningssystemet. Den eneste løsning var en komplet filterudskiftning. Den samlede reparationsomkostning kom op på 1550€, hvilket omfattede: Diagnostisk test, DPF-fjernelse og udskiftning, System nulstilling og test. Hele processen tog omkring 2 arbejdsdage på værkstedet. Siden reparationen er motorens ydeevne vendt tilbage til normalen uden røggener. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand på din T-Roc, Typiske køreforhold (by/motorvej fordeling), Tidligere DPF-relaterede reparationer, Seneste ændringer i køremønster. Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om din situation matcher det, jeg oplevede, og om du muligvis har brug for lignende reparationer.
(Oversat fra Engelsk)