100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

lilianfriedrich1

Tegn på fejl i gløderørstyringsenhed i VW Polo Diesel

Har for nylig bemærket, at min VW Polo diesel (2014, 120046 km) har problemer, der peger på en defekt glødesystem. Glødelampen lyser konstant, check engine-lampen er aktiv, og der er mørk røg ved acceleration. Har nogen oplevet lignende symptomer og fået deres glødekontrolenhed udskiftet? Søger feedback på reparationsomkostninger og mekanikere, der kan diagnosticere problemer med bilelektronik korrekt. Mit sidste mekanikerbesøg var ikke fantastisk, så jeg prøver at være bedre forberedt denne gang.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

ludwigschwarz69

Havde de samme elektriske fejl på min VW Golf TDI 2011. Motorforvarmningssystemet viste identiske advarselstegn, konstant gløderør indikator og check engine-lys, plus sort udstødningsrøg under acceleration. Diagnosen afslørede en defekt del i forvarmerens kontrolmodul, specifikt korroderede kabelforbindelser ved gløderørsharnesken. Bilens forvarmningssystem kræver korrekt spændingsfordeling til alle gløderør. Når forbindelserne forringes, påvirker det hele tændingssystemets ydeevne. Reparationen omfattede udskiftning af hele gløderørs kontrolmodulet og harneks samlingen, plus rengøring af alle forbindelsespunkter. Ikke en simpel løsning, da adgang til komponenterne krævede delvis fjernelse af indsugningsmanifolden. Reparationen forhindrede potentiel langvarig motorskade, da defekt forvarmning kan føre til forkert brændstofforbrænding og injektorproblemer. Hvis du oplever disse symptomer, anbefales det at få en fuld elektronisk diagnostisk scanning udført først. Fejlmeddelelserne vil indikere, om det specifikt er forvarmningskontrolenheden eller relaterede komponenter i tændingssystemet. Bedst at tage fat på dette hurtigt for at undgå mere alvorlige motor komplikationer.

(Oversat fra Engelsk)

lilianfriedrich1 (Forfatter)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg havde meget lignende symptomer på min Polo 1.6 TDI. Varmemodulet svigtede, og mekanikeren bekræftede det med diagnostiske tests. Forvarmningsadvarslen for motoren forblev tændt selv efter opvarmning, hvilket var ret irriterende. Jeg spekulerer bare på, om du kan huske omtrent hvor meget den samlede reparation kostede dig? I mit tilfælde kom udskiftning af den defekte del og arbejdskraft på omkring 380 €, men priserne kan variere. Har alt fungeret korrekt siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer? Set i bakspejlet, at håndtere problemer med forvarmningsenheden tidligt sparede mig helt sikkert for større hovedpine senere. At få en ordentlig diagnose gør virkelig en forskel med elektriske problemer som disse.

(Oversat fra Engelsk)

ludwigschwarz69

Efter at have fået forvarmningskontrolenheden repareret på mit lokale værksted, har alt fungeret perfekt. Den samlede reparation var meget billigere i mit tilfælde, kun 95€ for at reparere en defekt kabelforbindelse i forvarmningssystemet. Mekanikeren fandt ud af, at den elektriske fejl skyldtes en beskadiget stik i stedet for at skulle udskifte hele kontrolenheden som i dit tilfælde. Motorforvarmningscyklussen fungerer nu som den skal, uden flere advarselslamper eller røgproblemer. Det, der virkelig hjalp, var den grundige diagnostiske scanning, de først foretog for at finde det nøjagtige problem i køretøjets varmesystem. Har kørt i 6 måneder siden reparationen uden problemer. Godt punkt om at tage fat på disse elektriske problemer tidligt. En defekt forvarmningsenhed kan føre til meget dyrere motorreparationer, hvis den ikke kontrolleres. Din reparationsomkostning virker rimelig, da de var nødt til at udskifte hele enheden i stedet for blot at reparere forbindelser som i mit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

lilianfriedrich1 (Forfatter)

Var nødt til at dele en opdatering efter at have fået alt sorteret. Tog bilen til en anden mekaniker, der er specialist i bilelektronik og VW-systemer. Med det samme lavede de en ordentlig diagnostisk scanning, der bekræftede den defekte gløderørskontrolenhed. Reparationsprocessen var mere problemfri end forventet. De udskiftede hele gløderørssamlingen og fik repareret nogle korroderede ledningsforbindelser, de fandt under inspektionen. Den samlede pris blev 380€, inklusive dele og arbejdskraft, hvilket virkede rimeligt i betragtning af det grundige arbejde, de udførte. Jeg er virkelig glad for, at jeg skiftede mekaniker. Det nye værksted tog sig tid til at forklare den elektriske fejl, de fandt, og viste mig den defekte del, de fjernede. Siden reparationen starter bilen perfekt, selv i koldt vejr, ingen advarselslamper mere, og problemet med den sorte røg er helt væk. Når jeg ser tilbage, gjorde det hele forskellen at finde en mekaniker, der rent faktisk kender deres vej rundt i moderne bilelektronik. Vil helt klart anbefale at få en ordentlig diagnose, hvis nogen støder på lignende problemer med gløderørsenheden.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: