david_weiss90

Titan Diesel dårlig start

Jeg er ny her og håber, at nogen kan hjælpe. Jeg har en Nissan Titan fra 2019 med en dieselmotor, og jeg oplever et frustrerende problem. Lastbilen har kørt omkring 182.428 km. På det seneste er den startet meget dårligt, og nogle gange går den endda i stå i tomgang, hvilket er skræmmende, når man venter ved et rødt lys! Selvfølgelig er motorlampen nu konstant tændt. Jeg har foretaget nogle grundlæggende kontroller, som at lede efter en løs tankdæksel, og endda prøvet noget brændstofindsprøjtningsrens, men intet ser ud til at gøre nogen forskel. Ud fra hvad jeg har læst, kan det være relateret til knastakselføleren? Kan et defekt encoderhjul på knastakslen være årsagen? Jeg er ikke særlig mekanisk anlagt, så ethvert råd ville være meget værdsat!

(Oversat fra Engelsk)

En Nissan Titan fra 2019 med dieselmotor oplever dårlig start og sporadisk stalling, med tændt check engine-lampe. Problemet kan være relateret til en defekt knastakselsensor eller encoderhjul. Det foreslås at få knastakselsensoren professionelt testet for at bekræfte problemet. Efter dette råd blev knastakselsensoren bekræftet defekt og udskiftet, hvilket løste problemet.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Dine symptomer lyder bemærkelsesværdigt ens et problem, jeg stødte på med mit tidligere køretøj, en Volvo XC90 fra 2016. Det udviste næsten identisk adfærd: vanskelige starter, lejlighedsvis standsning i tomgang og en vedvarende check engine-lampe. I mit tilfælde stammede problemet fra en defekt krumtapakselpositionsføler. Tænk på det på denne måde: Motoren er som et komplekst orkester, og disse sensorer er dirigenten, der sikrer, at alt er i perfekt harmoni, især tændingstidspunktet. Når en sensor svigter, lider hele ydeevnen. Har du overvejet at få knastakselpositionssensoren testet professionelt? Det kan være den hurtigste måde at bekræfte dine mistanker på.

(community_translated_from_language)

Tak for dit indblik! Jeg sætter pris på, at du deler din erfaring med Volvoen. Da din krumtapakselføler svigtede, bemærkede du nogen anden usædvanlig adfærd udover at den gik i stå og startede dårligt? Hvordan diagnosticerede du i sidste ende problemet? Brugte du en bestemt type diagnoseværktøj, eller stolede du på en mekanikers ekspertise? Jeg forsøger at undgå unødvendige omkostninger.

(community_translated_from_language)

Udover problemerne med motorstop og start, havde min Volvo også lejlighedsvis tændingsfejl, især under acceleration. Diagnosen blev bekræftet af en betroet mekaniker ved hjælp af en OBD-II-scanner, som udpegede den defekte sensor. Selvom jeg er for gør-det-selv-reparationer, når det er relevant, vil jeg, i betragtning af kompleksiteten af moderne motorstyringssystemer, stærkt anbefale at søge professionel hjælp i dette tilfælde. Det lyder som om, du har et defekt encoderhjul på knastakslerne. Forkert diagnose kan jo føre til spild af tid og penge på unødvendige dele, hvilket potentielt kan forværre det oprindelige problem. Det ville være bedst at tage din bil til et værksted.

(community_translated_from_language)

Mange tak for at dele din erfaring og råd! Jeg fulgte dit forslag og tog min Titan til en pålidelig mekaniker. De kørte en diagnostisk test og bekræftede, at knastakselføleren faktisk var defekt, sandsynligvis på grund af encoderhjulet. De samlede reparationsomkostninger beløb sig til 695€, hvilket omfattede udskiftning af sensoren og arbejdsløn. Lastbilen kører nu problemfrit igen. Din indsigt var uvurderlig til at guide mig mod den rigtige løsning!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

NISSAN

community_crosslink_rmh_model

TITAN