Tundra Hybrid - fejl på manifoldtrykssensor

Dine symptomer tyder stærkt på et problem med en manifold absolut tryk (MAP) sensor, især i betragtning af de fejlkoder, du sandsynligvis observerer. En stor vakuumlækage, som du mistænker, kan faktisk være årsagen og forvrænge sensorlæsningerne. Har du inspiceret vakuumledningerne, der er forbundet til indsugningsmanifolden, for eventuelle synlige revner, frakoblinger eller generel forringelse? Undersøg også sensorens elektriske stik for korrosion eller løse ledninger. Afbrydelse og tilslutning af sensoren igen kan give en midlertidig pause, hvis forbindelsen er dårlig, men jeg ville ikke betragte det som en løsning.

(Oversat fra Engelsk)

Med hensyn til vakuumledningerne, er der nogen særlige områder af manifolden eller specifikke slangerutningskonfigurationer, der vides at være mere modtagelige for fejl på denne generation af Tundra-hybrider? Jeg planlægger en mere detaljeret inspektion, og vejledning om almindelige svage punkter ville være fantastisk.

(Oversat fra Engelsk)

Fokusér på områder nær varmekilder og bøjninger i slangerne. Ledningen, der løber fra manifolden til bremseforstærkeren, er en hyppig synder, ligesom PCV-ventilslangen. I betragtning af symptomerne og dine bestræbelser, er fejlen sandsynligvis i selve sensoren eller en væsentlig lækage, der kræver specialiserede diagnostiske værktøjer (f.eks. en røgtjek). Det vil være klogt at konsultere en kvalificeret tekniker for en grundig diagnose og reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Efter din anbefaling bragte jeg køretøjet til et pålideligt værksted. Problemet blev sporet til en defekt manifoldtryksensor, der blev forværret af en mindre vakuumlækage i en af de aldrende slanger. Sensoren blev udskiftet, og slangen blev repareret, hvilket kostede 235 €. Køretøjets ydeevne er blevet genoprettet.

(Oversat fra Engelsk)