Tung styring & vibrationer plager Alfa Romeo Giulia

Havde næsten identiske problemer med min Alfa Romeo Stelvio 2018. Symptomerne stemmer overens med, hvad der sker, når det elektriske styresystem har forbindelsesproblemer. Sporkontrol var i orden i mit tilfælde, men hovedproblemet viste sig at være korroderede ledningsforbindelser til den elektriske styreenhed. Trykslangen og styretøjsstativet blev grundigt kontrolleret og fungerede perfekt. Den tunge styring og vibration kom fra systemets standardindstilling til manuel tilstand, når forbindelserne svigtede. Reparationen omfattede rengøring af forbindelserne, udskiftning af beskadigede ledninger og kalibrering af det elektriske styresystem. Dette var et alvorligt elektrisk problem, der krævede specialiseret diagnostisk udstyr. Selvom kontrol af forbindelserne ser simpelt ud, betød adgang til komponenterne at fjerne flere dele for at nå styresøjleområdet. Advarselslamperne forsvandt straks efter reparationen, og rattet vendte tilbage til normal drift, ingen mere vibration eller vægt. Baseret på disse matchende symptomer vil det være nyttigt at anmode om en grundig kontrol af de elektriske forbindelser og kontrolmodulet, før større komponenter udskiftes. Elektriske styreproblemer kan efterligne mekaniske problemer, så det er afgørende at have et værksted med passende diagnostiske muligheder for nøjagtig diagnose.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Din sag lyder præcis som det, jeg gennemgik. Da din Stelvio havde så lignende problemer med styresystemet, håber jeg, at det i mit tilfælde også bare er de elektriske forbindelser og ikke en komplet servostyringssvigt. Husker du cirka, hvor meget reparationen endte med at koste? Og har alt fungeret korrekt siden reparationen, eller har du bemærket andre styringsrelaterede problemer, der er vendt tilbage?

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare opdatere om omkostningerne og resultaterne, siden jeg fik løst problemerne med servostyringen på min Stelvio. Reparationsregningen løb op i 95 euro for rengøring og reparation af de defekte kabelforbindelser til servostyringsmodulet. Meget bedre end at udskifte hele servostyringssystemet! Styringen har fungeret perfekt siden reparationen. Ingen tung styring mere, ingen vibrationer, og alle advarselslamper forsvandt øjeblikkeligt. Niveauet og trykket af hydraulikvæske forblev stabile, hvilket bekræfter, at det udelukkende var et elektrisk forbindelsesproblem snarere end et mekanisk problem med servopumpen eller -søjlen. I bakspejlet betød det at have en tekniker, der vidste at tjekke de elektriske forbindelser først, at der blev sparet en masse unødvendig udskiftning af dele. Styringen føltes øjeblikkeligt responsiv igen efter reparationen, ligesom da bilen var ny. Den har været helt problemfri i månedsvis nu uden at nogen styringsrelaterede problemer er vendt tilbage.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på alle de hjælpsomme svar. Efter jeres råd tog jeg min Giulia til et andet værksted, der er specialiseret i elektrisk diagnosticering. Jeg fik den tilbage i går, og styretøjet føles perfekt nu. Det viste sig, at den første mekaniker oversagte det egentlige problem. Det nye værksted fandt korroderede ledningsforbindelser ved ratstammen, ligesom i dit tilfælde. Hydraulikvæske og trykslange blev kontrolleret og var i orden. Den samlede reparation kostede 120 euro for rengøring af forbindelser, udskiftning af nogle beskadigede ledninger og kalibrering af det elektriske styresystem. Styretøjet er igen smidigt uden vibrationer eller vægt. Alle advarselslamper er slukket. Det var en stor lettelse, at det kun var elektrisk og ikke et større mekanisk problem. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en anden mening i stedet for at udskifte dyre dele unødigt. Bilen kører som ny igen.

(Oversat fra Engelsk)