Udfordrer brændstof- og effekttab peger på injektorfejl

Havde lignende symptomer på min 2015 Charger med benzin V8. Den ujævne tomgang og det øgede brændstofforbrug pegede på defekte brændstofindsprøjtere og beskadiget ledningsnet. Røgen indikerede ubrændt brændstof, der kom ind i udstødningssystemet. Vedligeholdelsen afslørede flere problemer: To brændstofindsprøjtere var tilstoppede og havde svigtende elektriske forbindelser. Ledningsnettet viste betydelig slid, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Motorstyringsenheden modtog forkerte signaler, hvilket førte til forkert brændstofblanding. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed. Kørsel med defekte indsprøjtere risikerer at beskadige katalysatoren og motor komponenter. Reparationen omfattede: Test af alle indsprøjtere, Udskiftning af beskadiget ledningsnet, Montering af nye brændstofindsprøjtere, Udførelse af komplet systemdiagnose, Nulstilling af motorstyringssystemet. Efter reparationerne kørte motoren jævnt igen, og det normale brændstofforbrug blev genoprettet. Disse symptomer bør ikke ignoreres, da de typisk forværres over tid og kan føre til mere omfattende motorskader.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Virkelig hjælpsomt, da det passer præcis til, hvad min Challenger gør. Min mekaniker tror også, at injektorerne er den primære årsag til problemerne med brændstofsystemet. Planlægger at få det repareret næste uge. Hvor meget endte du med at betale for den komplette reparation? Jeg spekulerer også på, om du har haft andre problemer siden reparationen? Vil gerne sikre mig, at jeg budgetterer korrekt og ved, hvad jeg ellers skal holde øje med.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have set mekanikeren, fandt de ud af, at rodårsagen primært var en løs forbindelse i injektionssystemets ledninger. Reparationen var meget enklere end forventet, det var kun nødvendigt at reparere en beskadiget kabel- og stikforbindelse. Den samlede regning løb op i 95€, hvilket var en lettelse i forhold til, hvad jeg oprindeligt frygtede. Siden reparationen er ydeevnen vendt tilbage til normalen, og benzinforbruget er tilbage på standardniveau. Vedligeholdelsen løste alle symptomerne, ingen ujævn kørsel, stall eller røgproblemer mere. Kraftleveringen er igen jævn, præcis som den skal være. Ingen andre problemer er dukket op i brændstofsystemet siden reparationen. Nogle gange kan disse injektionsproblemer virke skræmmende, men de viser sig ofte at være ligetil elektriske forbindelser snarere end at kræve komplette injektorudskiftninger.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på al den hjælp og information, som alle delte. Endelig fik jeg min Challenger tilbage fra værkstedet i går. Det viste sig, at jeg havde lignende problemer med ledningsnettet, to beskadigede stik i brændstofindsprøjtningssystemet var årsag til alle problemerne. Mekanikeren viste mig de slidte steder i ledningsnettet. Den samlede reparation kostede 120€, hvilket omfattede reparation af forbindelserne og rengøring af injektorerne, mens de var i gang. Systemets ydeevne er helt anderledes nu, ingen mere stalling, røg eller ujævn kørsel. Effekten er tilbage til normalen, og brændstofforbruget er faldet tilbage til, hvad det plejede at være. Værkstedet kontrollerede også resten af ​​indsprøjtningssystemets komponenter, mens de havde det adskilt. Alt andet så godt ud, så forhåbentlig løser dette tingene på lang sigt. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det tjekket, før der skete alvorlig skade på motoren.

(Oversat fra Engelsk)