Undersøgelse af slibende gearkasse, gnister fra sensor i BMW X5

Jeg havde et lignende problem med min BMW X3 3.0i fra 2004 sidste år. Symptomerne var næsten identiske, hård skiftning, advarselslamper og den forfærdelige knirkende støj. Til at begynde med troede jeg, det bare var en sensor, men da jeg tog den til værkstedet, fandt de ud af, at gearoliestanden var kritisk lav, hvilket fik tryksensoren til at give fejlbehæftede aflæsninger. Gearkassen sultede efter væske, hvilket forklarer de hårde skift og knirken. Reparationen omfattede en grundig gearolieflushing, udskiftning af filteret og reparation af en lille lækage ved gearkassens bundpakning, der forårsagede væsketabet. Selvom det ikke var billigt, var det ikke så alvorligt som en komplet udskiftning af gearkassen, hvilket jeg i første omgang frygtede. Det, der er bekymrende ved dine symptomer, er den knirkende støj, det var præcis det, jeg hørte, før jeg fik det repareret. Vent ikke for længe med dette. Lav gearoliestand kan forårsage permanent skade, hvis det ikke bliver rettet hurtigt. Det er værd at få det tjekket af en gearkasse specialist i stedet for en almindelig mekaniker.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak så meget for at dele din oplevelse! Min BMW har stået i garagen i et par dage nu, da jeg er nervøs for at gøre tingene værre. Det er lidt beroligende at høre, at en anden har haft lignende problemer og fået dem løst uden at skulle have en komplet gearkasse udskiftning. Jeg kan ikke huske, at du nævnte den endelige pris, men ville du have noget imod at dele, hvor meget du endte med at betale for hele arbejdet? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft nogen gearkasse-relaterede problemer, der er dukket op siden reparationen? Jeg prøver at få en fornemmelse af, om dette kan være en engangsfiksering, eller om jeg skal forberede mig på flere problemer længere nede ad vejen.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at jeg kunne følge op på dette. Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i sidste uge, de fik løst den fejl med transmissionsolie tryksensoren, som jeg nævnte før. Den samlede regning blev på 365 € for at reparere både sensoren og håndtere det lave niveau af gearolie. Siden reparationen har min X3 skiftet gear lige så smidigt som smør, absolut ingen problemer overhovedet. De grimme knirkende lyde er helt væk, og advarselslamperne er ikke kommet tilbage. Den kører som ny nu. Jeg ved præcis, hvordan du har det med at være nervøs, når din bil står der. Jeg var i samme båd! Men ærligt talt, at få det ordnet hurtigere snarere end senere var helt sikkert det rigtige valg. Min har kørt perfekt i næsten et år nu uden transmissionsproblemer. Omkostningerne kan virke lidt stejle, men det er langt billigere end at skulle håndtere en helt ødelagt gearkasse. Ud fra min erfaring, når de får væske niveauerne i orden og løser eventuelle sensorproblemer, har disse BMW'er en tendens til at opføre sig pænt. Hold bare øje med væske niveauerne under regelmæssige serviceeftersyn, og så skulle du være god til at gå.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning! Endelig fik jeg min X5 til mekanikeren i går. Det viste sig, at du havde helt ret, det var en kombination af lav transmissionsvæske og en defekt sensor. Skaden løb op i omkring 400 for dele og arbejdskraft, hvilket ikke var så slemt, som jeg havde frygtet. Den mekaniker, jeg fandt, var faktisk fantastisk. De tog sig tid til at vise mig præcis, hvad der var galt, og gav mig endda et heads-up om, hvad jeg skulle holde øje med i fremtiden. Kørte bilen en prøvetur i morges, og sikke en forskel! Ingen knirkende lyde mere, og skiftene er nu silkebløde. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte det længere. Du havde ret i at opdage det tidligt, tilsyneladende var der ingen permanent skade på gearkassen. Tak igen for at dele din erfaring, det hjalp mig virkelig med at træffe beslutningen om at få den tjekket ud hurtigere end senere. Gæt, at jeg vil holde et tættere øje med væskeniveauerne fra nu af!

(Oversat fra Engelsk)