elisalight5

Vel Satis rykker, hyler, stopper

Jeg river mig i håret her. Jeg har en Renault Vel Satis fra 2009, dieselmotor, med omkring 237504 km på uret. For nylig har motorlampen drillet mig, og bilen har udviklet dette virkelig irriterende ryk, når jeg forsøger at accelerere. Ud over det er der en fløjtelyd, næsten som en høj hvæsen, især når jeg trykker foden ned. Nogle gange går den endda i stå i tomgang, hvilket den ALDRIG gjorde før. Mit brændstofforbrug er bestemt steget, og motoren føles bare som om den har mistet et ton af kraft. Jeg tænker, at det måske er en dårlig ladetrykssensor. Jeg kiggede hurtigt, og kabel- og stikforbindelsen ser lidt tvivlsom ud. Er der nogen, der har oplevet noget lignende?

(Oversat fra Engelsk)

En Renault Vel Satis diesel fra 2009 oplevede ryk under acceleration, en hvinende lyd, stalling ved tomgang, øget brændstofforbrug og tab af effekt, ledsaget af et tændt kontrollampe. Den mistænkte årsag var en defekt trykføler for turbo, med en potentielt defekt kabel- og stikforbindelse. Efter at have konsulteret et værksted, blev problemet bekræftet som den defekte trykføler for turbo og tilslutningsledning, som blev udskiftet, hvilket løste problemet.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Det lyder frustrerende! Jeg havde næsten PRÆCIS de samme symptomer med min gamle Opel Insignia – ryk, fløjten, hele baduljen. Check engine-lampen lyste også. Viste sig at være en lækage i turbosystemet. Fløjten var luften, der slap ud under tryk. Har du tjekket alle slanger og forbindelser omkring indsugningsmanifolden og selve turboen? En løs klemme eller en revnet slange kunne være årsagen. Er der nogen chance for, at du har adgang til en røgemaskine? Det kan hjælpe dig med at identificere placeringen af lækagen. Eller måske er det et problem med ladetrykssensoren. Hvad er koden, som CEL smider?

(community_translated_from_language)

Tak for det hurtige svar! Ja, det driver mig til vanvid. Jeg har desværre ikke en røgemaskine. Når du siger boostlækage, var det så åbenlyst, hvor det kom fra på din Insignia, eller var det svært at spore? Du nævnte sensoren; Jeg er stadig mistænksom over for selve ladetrykssensoren. Havde du nogen problemer med det?

(community_translated_from_language)

For mig var det svært at spore. Jeg tog det endda til en lokal mekaniker, da jeg var bekymret for at ødelægge turbosystemet. Han fandt en lille revne i en af slangerne, der går til intercooleren. Vedrørende sensoren fortalte mekanikeren mig, at den var ok. Hvis kablet og stikforbindelsen til sensoren er defekt, som du oprindeligt sagde, så er det bestemt et godt udgangspunkt. Det kan være en simpel løsning, hvis du selv kan udskifte eller reparere det. Ellers vil jeg foreslå at tage det til et pålideligt værksted for at undgå yderligere skader.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring og de gode råd! Det sætter jeg virkelig pris på. Jeg fulgte dit råd og gik på værkstedet. Det viste sig at være præcis det, jeg havde mistanke om - ladetrykssensoren. Kabeltilslutningen var faktisk defekt. De udskiftede sensoren og stikket, og de samlede reparationsomkostninger var 95 €. Nu kører den som ny igen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

VELSATIS