100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

emillorenz4

Vitaras elektriske mareridt: Flere systemfejl

Havde alvorlige problemer med bilelektronikken i min Suzuki Vitara 2020 (benzin, 169.000 km). Instrumentbrættet viser konstant fejlmeddelelser, og motorstarten er virkelig svag i den sidste tid. Min mekaniker har for nylig arbejdet på den, men tingene er blevet værre. Fejlhukommelsen viser flere elektriske fejl, og jeg mistænker, at hjælpebatteriet kan være problemet. Har nogen haft lignende problemer med deres Vitara? Jeg har virkelig brug for råd om, hvorvidt jeg skal prøve en anden mekaniker, og om udskiftning af batteriet kan løse disse problemer. Jeg begynder at miste tilliden til mit nuværende værksted.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

norberthuber4

Havde en lignende situation med min 2022 Suzuki Grand Vitara. Symptomerne passede nøjagtigt, svage starter, flere elektriske fejlmeddelelser og advarsler på instrumentbrættet. De første besøg hos værksteder var uafklarende, indtil der blev udført korrekt spændingstest. Rodårsagen viste sig at være mere end bare et svagt batteri. Det sekundære batteri viste et betydeligt spændingsfald, men hovedproblemet var faktisk en defekt generator, der ikke opladede systemet korrekt. Batterifejlen var et symptom, ikke kerneproblemet. Reparationen krævede: komplet diagnose af det elektriske system, udskiftning af generator, installation af nyt sekundært batteri, nulstilling af alle bilelektroniksystemer. Dette blev klassificeret som et alvorligt problem med det elektriske system, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre potentielle systemfejl. Efter reparationen blev alle elektriske problemer løst fuldstændigt, og bilelektronikken vendte tilbage til normal drift. Det er værd at bemærke, at inkonsekvent opladning kan beskadige begge batterier over tid. Jeg vil stærkt anbefale at få en fuld diagnose af det elektriske system frem for blot at udskifte dele. En korrekt spændingsfaldstest på tværs af ladesystemet bør identificere, om det er generatoren, det sekundære strømforsyningssystem eller blot batteridegradation.

(Oversat fra Engelsk)

emillorenz4 (Forfatter)

Tak for at dele den oplevelse. Jeg stod over for næsten identiske problemer med min Vitara sidste år. Fik det repareret, men måtte skifte både hjælpebatteriet og alternatoren. Værkstedet foretog omfattende test, før de skiftede noget, hvilket viste sig at være den rigtige tilgang. Jeg spekulerer bare på, om du husker den samlede pris for dine reparationer? Har alt også været stabilt siden reparationen, eller har du bemærket nogen nye elektriske mærkeligheder? Det hjælper virkelig at høre om andres erfaringer, da disse spændingsfaldsproblemer kan være vanskelige at diagnosticere korrekt. Nogle gange viser det, der ligner en simpel batterifejl, sig at være mere komplekst.

(Oversat fra Engelsk)

norberthuber4

Ja, alt har været perfekt stabilt, siden strømstyringssystemet blev ordentligt repareret. Ingen tilbagevendende problemer med bilens elektronik eller fejl på instrumentbrættet de sidste 8 måneder. Fejlen med hjælpebatteriet blev løst efter grundig diagnosticering og udskiftning af de defekte komponenter. Den samlede reparation kostede 290€ for min Grand Vitara, hvilket dækkede batteriskift og systemdiagnose. Det var faktisk ganske rimeligt, i betragtning af kompleksiteten af moderne bilelektronik og den tid, der blev brugt på at teste hele ladekredsløbet. Nøglen var helt sikkert at lade dem foretage en komplet spændingstest, før der blev draget konklusioner. Da de opdagede, at batteriet ikke blev ladet korrekt, kunne de målrette det præcise problem i stedet for blot at udskifte dele i håbet om, at det ville løse problemet. Baseret på vores erfaringer kræver disse elektriske systemproblemer ofte systematisk fejlfinding snarere end hurtige løsninger. Problemerne med motorstart og fejlkoder var blot symptomer, der pegede på et dybere problem med ladesystemet.

(Oversat fra Engelsk)

emillorenz4 (Forfatter)

Tak for det hjælpsomme råd. Ville lige opdatere på, hvordan tingene gik med min Vitara. Endelig tog jeg den til et andet værksted, der er specialiseret i elektrisk diagnosticering. Den nye mekaniker kørte en komplet systemkontrol og fandt flere problemer i ladesystemet. Ligesom andre nævnte, var det ikke bare batteriet, min generator var også ved at svigte. Den samlede reparation kom til 450€ inklusive: nyt hjælpes batteri, generator udskiftning, fuld elektrisk diagnosticering, system nulstilling. Det har været omkring 3 uger siden reparationen, og bilen kører perfekt nu. Ingen flere fejlmeddelelser, stærke starter hver gang, og alle elektriske systemer fungerer normalt. Jeg er virkelig glad for, at jeg skiftede mekaniker og fik ordentlig spændingstest udført i stedet for at fortsætte med delvise reparationer. Hele denne oplevelse har lært mig, hvor vigtigt det er at få grundig diagnosticering af problemer med bilelektronik. Hvad der ligner en simpel batterifejl kan faktisk signalere større problemer i ladesystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: