100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

sven_eis1

Volvo S40 dieselmotor stopper ved tomgang

Jeg oplever et frustrerende problem med min 2008 Volvo S40 diesel med 117155 km. Motorlampen lyste for nylig, og nu går motoren periodisk i stå i tomgang. Jeg har også bemærket en betydelig reduktion i motoreffekten, især ved acceleration. Efter at have kørt diagnostik, har jeg mistanke om en defekt brændstofvolumenregulator, muligvis som følge af en defekt højtrykspumpe. Er der nogen, der har oplevet lignende problemer med brændstofindsprøjtningen på denne motor? Enhver indsigt vil blive værdsat, før jeg dykker dybere ned.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

alexanderbraun45

Lyder bekendt. Jeg havde en lignende oplevelse med min gamle Renault Megane diesel. Motorlampen, motorstop og tab af effekt – alt peger på problemer med brændstoftilførslen. I mit tilfælde var det en defekt brændstoftryksensor. Det var ikke selve pumpen, men den forstyrrede brændstofblandingen. Har du kontrolleret sensorværdierne?

(Oversat fra Engelsk)

sven_eis1 (Forfatter)

Tak for det hurtige svar. Jeg sætter pris på Renault-indsigten! Når du nævner sensorudlæsningerne, mener du så at bruge en OBD-læser til at overvåge live-datastreamen fra brændstoftryksensoren? Eller er der en anden metode, du vil anbefale? Jeg prøver at få en bedre forståelse af dette, før jeg potentielt udskifter højtrykspumpen.

(Oversat fra Engelsk)

alexanderbraun45

Ja, jeg mener at bruge en OBD-læser til at overvåge brændstoftryksensorens live data. Se om aflæsningerne er ustabile eller uden for det specificerede område. Mens mit problem 'bare' var sensoren, tyder disse symptomer bestemt på et dybere brændstofsystemproblem. Helt ærligt, i betragtning af den potentielle kompleksitet og de høje tryk, der er involveret, vil jeg kraftigt anbefale at få det tjekket af et værksted med erfaring i dieselbrændstofindsprøjtningssystemer. Kan spare dig for en masse tid og potentiel skade.

(Oversat fra Engelsk)

sven_eis1 (Forfatter)

Tak, det er et solidt råd. Jeg sætter pris på, at du delte din erfaring med Renault. Jeg har fulgt dit råd og fået det tjekket af et værksted. Det viste sig, at min første diagnose var korrekt: brændstofvolumenregulatoren var faktisk defekt, forårsaget af en defekt højtrykspumpe. Reparationen kostede mig 1510€, men den kører i det mindste problemfrit igen.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: