VW Amarok TDI: Problemer med boost fører til effekttab og stalling

Jeg havde et meget lignende problem med min 2012 VW Transporter 2.0 TDI. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: effekttab, hvinende lyde og uregelmæssig motoradfærd. Som en med en del erfaring med at arbejde på turbosystemer, troede jeg i første omgang, at det var en større turboladerfejl. Jeg tog den til mit faste værksted, hvor de diagnosticerede en defekt forbindelse i ledningsnettet til turbotrykføleren. Turbosystemet var faktisk i orden, men sensoren sendte forkerte aflæsninger til ECU'en, hvilket fik boost-kontrollen til at virke uregelmæssigt. Reparationen var relativt ligetil; de udskiftede den beskadigede ledning og stik til tryksensoren, hvilket kostede 95€ inklusive diagnosticeringstid. Før du drager konklusioner om større turboproblemer, bør du helt sikkert få tjekket forbindelserne til boosttrykføleren. En boost-lækagetest ville også være nyttig for at udelukke andre problemer i turbosystemet. For at hjælpe med at diagnosticere dette bedre, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal på din Amarok, Hvornår blev turboladeren sidst serviceret, Om problemerne startede pludseligt eller udviklede sig gradvist, Om du bemærker problemerne mere i koldt eller varmt vejr

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service udført ved 85000 km, for to måneder siden, hvor de skiftede filtre og foretog en fuld inspektion. Jeg sætter virkelig pris på det detaljerede svar om tryksensorledningerne. Timingen giver mening, da mine problemer startede lige efter at have kørt over et dybt hul. Motorlampen tændte straks efter, og boostproblemerne fulgte. Den hvinende lyd bliver værre, når jeg accelererer op ad bakke. Jeg tjekkede under motorhjelmen og bemærkede, at boost-sensor-stikket ser lidt løst ud og har lidt korrosion. Jeg får det tjekket ordentligt, da en 95€ reparation lyder meget bedre end at udskifte hele turbo-systemet. Kunne du dele flere detaljer om boost-lækage-testen, du nævnte? Jeg spekulerer på, om dette er noget, der kan gøres derhjemme, eller om det kræver specielt værkstedsudstyr.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen. Den påvirkning af huller i vejen forklarer helt sikkert meget, det kan let beskadige eller løsne komponenter i turbosystemet. Den korroderede og løse tilslutning, du fandt på tryksensoren, er sandsynligvis synderen, især da problemerne begyndte umiddelbart efter påvirkningen. I mit tilfælde afslørede boost lækagetesten hurtigt problemet med ledningerne. Selvom nogle erfarne gør-det-selv-folk udfører boost lækagetests derhjemme, anbefaler jeg at få det gjort professionelt, da indsugningsmanifolden og turbolader-systemet er komplekse på disse motorer. Værkstedet brugte specialudstyr til at tryksætte systemet og registrere al undsluppen luft med røgtæsting. Efter reparation af min sensors ledninger, kontrollerede de også hele boostsystemet for andre skader, da påvirkninger nogle gange kan skabe flere problemer. De fandt en lille boost lækage ved en af intercooler-tilslutningerne, som de fik repareret under samme besøg. Den samlede pris, inklusive begge reparationer, blev under 150€. Den hvinende lyd, der bliver værre i bakker, er klassisk boost-kontrol adfærd, når tryksensoren sender forkerte aflæsninger til ECU'en. Når det er repareret, skal motoreffekten vende tilbage til normal, og de støjende lyde skal forsvinde helt. Jeg vil stærkt anbefale at få det tjekket snart, da kørsel med forkert boosttryk kan føre til dårligt brændstofforbrug og potentiel motorskade, hvis det ikke bliver rettet.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på al den information, vil jeg helt sikkert booke det i næste uge for at få trykføleren og forbindelserne tjekket først. Din erfaring hjalp virkelig med at indsnævre den sandsynlige årsag, især da mine symptomer stemmer overens med det, du beskrev. Det giver total mening, at hullet i vejen forårsagede skaden på stikket. Luftindtaget og turbosystemet på disse motorer virker mere komplekst, end jeg troede, så jeg vil lade professionelle håndtere tryktestningen i stedet for at forsøge det selv. Hvis de kan reparere det for omkring 150€, som i dit tilfælde, ville det være fantastisk i forhold til omkostningerne ved at udskifte turboen. Jeg vil få dem til at tjekke alle forbindelserne til indsugningsmanifolden, mens de nu er i gang, bare for at være grundig. Jeg vil opdatere forummet, når jeg får den endelige diagnose og reparation udført. Tak igen for at have guidet mig igennem din erfaring med så mange detaljer.

(Oversat fra Engelsk)