VW Arteon vil ikke starte, immobiliseringsystem mistænkt

Havde de samme startproblemer på min 2014 VW Passat TSI. Symptomerne stemmer overens med en typisk funktionsfejl i tyverisikringssystemet, hvor immobilizerfejl forhindrer korrekt kommunikation mellem nøglesignalet og tændingskontrolmodulet. I mit tilfælde var rodårsagen korrupte nøgleprogrammeringsdata i immobilizersystemet. En almindelig mekaniker kan overse dette, da det kræver specifikt diagnostisk udstyr til at detektere nøglesignalinterferens. Dette er et alvorligt problem, der kræver opmærksomhed fra et værksted, der er specialiseret i bil elektronik. Reparationen omfattede omprogrammering af nøgletransponderen og kalibrering af tændingskontrolenheden. Hele reparationsprocessen tog ca. 4 timer, da de skulle rydde flere fejlkoder og verificere, at systemet fungerede korrekt. Søg efter et værksted, der specifikt annoncerer nøgleprogrammering og immobilizer diagnostiske tjenester. Problemet vil sandsynligvis forværres, hvis det ikke bliver behandlet, og det kan potentielt efterlade dig strandet, når tyverisikringssystemet helt fejler at genkende nøglen. Foreslå at de tjekker: Nøgletransponder signalstyrke, Immobilizer antenne ring, Motorstyringsenhed kommunikation, Batterispændingsniveauer

(Oversat fra Engelsk)

Tak for en så detaljeret forklaring af dit Passat-problem. Jeg har for nylig oplevet identiske symptomer med min Arteon, den ville pludselig dø eller nægte at starte. Det viste sig også at være et problem med omgåelse af startspærren. Jeg tog den til en elektronikspecialist, der fik ordnet nøgleprogrammering og ryddet fejlmeddelelserne i sikkerhedssystemet. Kunne du dele, hvad den endelige reparationsomkostning var i dit tilfælde? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft nogen tilbagevendende problemer, siden den blev repareret? Min mekaniker advarede om, at problemet kunne opstå igen, hvis tyverisikringssystemet driller igen.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have bragt min Passat til elektronikspecialisten, der blev nævnt tidligere, blev problemet med nøgleprogrammering i startspærresystemet løst fuldstændigt. Det kostede 45€ for omprogrammeringstjenesten. Tyverisikringssystemet har fungeret fejlfrit siden reparationen, uden tilbagevendende problemer med at starte bilen. Nøglesignalet kommunikerer nu korrekt med bilens startspærre hver gang. I bagklogskabens klare lys var det afgørende at vælge et værksted, der er specialiseret i bilsikkerhedssystemer, for korrekt at diagnosticere og løse problemet. Almindelige mekanikere mangler ofte de specifikke diagnostiske værktøjer, der er nødvendige for disse elektroniske fejl. Hvad angår din bekymring om potentielle fremtidige problemer, så længe nøgleprogrammering blev udført korrekt med det rette udstyr, burde løsningen være permanent. Fjernstartsfunktionen burde også fungere pålideligt nu, hvor startspærren er korrekt kalibreret til at genkende din nøgle.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Jeg ville bare opdatere om min Arteon-situation. Jeg tog den til en elektronikspecialist efter at have set disse svar. Hele immobiliseringsomgåelsen og nøgleprogrammeringsydelsen kostede mig 680 €, en del mere end forventet, men værd at hver eneste øre. Teknikeren fandt flere fejl i bilens immobiliseringsanordning, der forårsagede startproblemerne. Nøglesignalet var svagt, og sikkerhedssystemet blev ved med at aktivere sig ud af ingenting. De omprogrammerede systemet helt og udskiftede en defekt antenne ring nær tændingen. Bilen starter perfekt nu, ingen flere usædvanlige nedlukninger eller advarselslamper for sikkerhed. Spezialisten forklarede alt klart og viste mig alle de fejlkoder, de ryddede. Meget bedre oplevelse end med den almindelige mekaniker, der ikke kunne diagnosticere problemet. Jeg vil helt sikkert anbefale at finde en ordentlig bilelektronik ekspert til disse typer problemer frem for et generelt reparationsværksted. Sparer tid og forhindrer potentiel fejldagnosticering.

(Oversat fra Engelsk)