VW Atlas Massagesæderfejl, Guide til hurtig løsning nødvendig

Et lignende problem opstod med min VW Tiguan luksusbil fra 2019. Funktionen for massagesæde svigtede pludselig, og diagnosen viste, at det var relateret til hovedsædets kontrolmodulconnector. Den grundlæggende årsag var ret simpel: Korrosion havde udviklet sig på de elektriske forbindelser under sædet, hvilket påvirkede sædeskifterfunktionen. Problemet var ikke selve massagemotorerne, men snarere forbindelsen mellem kontrolmodulet og massagekomponenterne. Reparationen omfattede: Afmontering af sædet for at få adgang til kontrolmodulet, Rengøring af alle connector-ben, Udskiftning af hovedkabelsættets connector, Omprogrammering af sædets kontrolmodul. Dette var ikke et alvorligt mekanisk problem, men krævede specialiseret diagnostisk udstyr for korrekt at identificere det elektriske problem. De fleste bilsæder med massagefunktioner deler lignende kabelføringer, så dette er et almindeligt svaghedspunkt. Systemet krævede en komplet nulstilling efter reparation for at genoprette korrekt kommunikation mellem alle sædets komfortfunktioner. Hvis din fejl er gemt i systemhukommelsen, vil en korrekt diagnostisk scanning hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med disse symptomer. Jeg vil foreslå at få en professionel til at inspicere ledningerne og forbindelserne, før du antager motorfejl, da connectorproblemer er mere almindelige med disse luksusbilsfunktioner.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om sædereparationen. Jeg havde nøjagtig det samme problem med min Atlas sidste år, da massageindstillingen holdt op med at virke. Sædemotorforbindelserne skulle renses, og en defekt kontakt blev udskiftet. Diagnosen viste også nogle fejlkoder, der skulle fjernes. Har du fået din repareret endnu? Jeg spekulerer bare på, hvad den endelige pris var, og om du har haft andre problemer siden reparationen. Det ville hjælpe mig med at sammenligne, om den pris, jeg betalte, var rimelig.

(Oversat fra Engelsk)

Dejligt at høre, at du havde lignende fund. Ja, jeg fik massagesædets kontakt repareret sidste uge, og reparationen gik problemfrit. Problemet var præcis som forventet, en defekt forbindelse i ledningsnettet under bilens betræk forårsagede kontaktsvigt. Den samlede reparationsomkostning var 95 €, hvilket dækkede diagnostisk scanning, rengøring af stik og reparation af en løs stikforbindelse. Luksusbilsfunktioner som massagesæder kan være vanskelige at diagnosticere, men dette viste sig at være en ligetil elektrisk reparation snarere end et mekanisk problem. Alt har fungeret perfekt siden reparationen. Massagfunktionen reagerer øjeblikkeligt, når den aktiveres, og der er ikke dukket nogen advarselslamper eller fejlkoder op. Baseret på det krævede arbejde, synes prisen rimelig sammenlignet med, hvad andre værksteder opkræver for lignende reparationer af bilsæder.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået flere anbefalinger, tog jeg min Atlas til en certificeret mekaniker i sidste uge. Diagnosescanningen afslørede præcis det, der var mistænkt: korroderede stik under sædet forhindrede massagefunktionen i at virke korrekt. Reparationen tog omkring 2 timer. De rensede alle de elektriske forbindelser, udskiftede et beskadiget stik og slettede fejlkoderne fra systemhukommelsen. Sædemotor var i orden, kun ledningerne krævede opmærksomhed. Den samlede pris blev 280€ for reservedele og arbejdskraft, hvilket virkede rimeligt i betragtning af det specialiserede arbejde på bilsæderne. Massagefunktionen virker nu perfekt igen, alle indstillinger reagerer øjeblikkeligt uden fejlmeddelelser. Meget bedre oplevelse end mine tidligere reparationsforsøg. Det var bestemt værd at få det korrekt diagnosticeret i stedet for at antage det værste om defekte motorer eller store elektriske problemer. Glad for at have sædets komfortfunktioner i funktion igen.

(Oversat fra Engelsk)