VW Atlas Tidspunktproblemer: Symptomer Peger på Remfejl

Efter at have haft lignende symptomer på min 2015 VW Touareg med benzinmotor, lyder dette meget bekendt. Med en vis erfaring med at arbejde på VW-motorer kan jeg dele min seneste reparationsrejse. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: dårlig ydeevne, øget brændstofforbrug og tidsrelateret fejl. Til at begynde med mistænkte jeg tandremmen, men efter diagnostisk test viste det sig at være en defekt krumtapspositionsføler. Sensoren overvågede ikke længere korrekt motorens synkronisering mellem krumtapakslen og knastaklen. Reparationen tog ca. 2 timer på mit faste værksted og kostede i alt 340€, inklusive dele og arbejdskraft. Udskiftningen genskabte korrekt motoreffekt og løste alle symptomer med det samme. Før du hopper til konklusioner, kunne du dog dele: Motorgørrelse og -type, Aktuel kilometertal, Om tandremsservice er opdateret, Eventuelle yderligere fejlkoder fra scanningsværktøjet. Disse oplysninger vil hjælpe med at fastslå, om dit problem faktisk ligner det, jeg oplevede med krumtapsensoren, eller om det i stedet kan være relateret til tandremssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lige min regelmæssige service sidste uge ved 22668 km. Scanningsresultaterne viser kode P0016, som peger på, at korrelationen mellem krumtap- og knastaksel-timing er forkert. Testede knastakselsensoren og krumtapsensoren med et multimeter, begge viser korrekte resistensværdier. Begynder at tro, at det kan være et problem med tandremmen, da motoren lejlighedsvis laver en let raslen lyd under koldstart. Vil sætte pris på input om, hvorvidt jeg skal kontrollere tandremstrammeren først, før jeg udskifter hele rem-samlingen.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på dine fund og symptomer, er jeg i stigende grad overbevist om, at dette faktisk er timingrelateret snarere end blot et sensorproblem, ligesom min Touareg havde. Selvom krumtapsensor og knastakselsensor test OK er gode nyheder, tyder den raslen under koldstart kombineret med P0016-koden stærkt på slid på tandremkomponenter. På min Touareg udskiftede jeg oprindeligt kun spænderen, da jeg stod over for lignende symptomer, men endte med at skulle udføre en komplet tandremsservice kort efter. Den raslende støj, du beskriver, er særlig bekymrende, da den ofte indikerer en løs tandrem eller en defekt spænder. Ud fra min erfaring anbefaler jeg kraftigt at udskifte hele tandremssættet, inklusive: Tandrem, Spænder, Løbehjul, Vandpumpe (forebyggende vedligeholdelse, mens alt er adskilt) Det komplette arbejde kostede mig omkring 950€ inklusive dele og arbejdskraft. Selvom det er dyrere end blot at udskifte spænderen, forhindrede det potentiel katastrofal motorskade fra timingfejl. Motorsynkroniseringen blev gendannet, og alle symptomer forsvandt. Jeg vil anbefale at få dette gjort snart, da timingproblemer hurtigt kan eskalere til ventilskader, hvis referenceværdien mellem krumtap og knastaksel afviger for meget fra specifikationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede feedback. Dette hjælper med at bekræfte mine mistanker om timingen komponenter. Motorlampen og P0016-koden giver mere mening nu, især med den raslende støj under koldstart. Da både krumtapsensoren og knastakselsensoren testede godt, vil jeg gå videre og planlægge udskiftning af hele tandremssættet i stedet for blot at prøve spænderen først. Bedre at bruge de 950€ nu på forebyggende arbejde end at risikere alvorlig motorskade. Jeg vil sørge for, at de tjekker alle tandkædekomponenter og bekræfter korrekt krumtaps- til knastakselstiming under reparationen. Jeg vil bare være sikker på, at motorsynkroniseringen bliver fuldt restaureret til fabriks specifikationer. Jeg vil opdatere, når arbejdet er afsluttet, i tilfælde af at andre støder på lignende timing-relaterede problemer med deres Atlas. Tak igen for at dele din reparationserfaring, det hjalp mig virkelig med at træffe en informeret beslutning om, hvordan jeg skulle fortsætte.

(Oversat fra Engelsk)