VW Atlas vil ikke starte efter en nylig reparation af tændingen

Havde en lignende situation med min 2019 VW Tiguan. Symptomerne passede præcist, ingen starttilstand efter reparation af tændingslåsen. Problemet viste sig at være mere komplekst end oprindeligt diagnosticeret. Rodårsagen var en beskadiget startrelæ-kabelsamling, der blev klemt under den foregående reparation. Batteripolforbindelserne var solide, men strømforsyningen var inkonsekvent på grund af denne beskadigede ledning. Der opstod en komplet kredsløbsafbrydelse med mellemrum. Reparationen krævede: Fuld test af relæafbrydersystemet, udskiftning af den beskadigede kabelsamling, verifikation af alle elektriske forbindelser, kalibrering af startrelæet. Dette var faktisk et alvorligt problem, der kunne have ført til komplet fejl i det elektriske system, hvis det ikke var blevet behandlet. Problemet skyldtes ikke nødvendigvis dårligt håndværk, men snarere et almindeligt overblik under genmontering. Vil anbefale at tage den til et andet værksted for en second opinion, specifikt anmode om en komplet diagnose af startkredsløbet og det elektriske system. Disse symptomer indikerer ofte dybere problemer ud over blot tændingslåsen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om din Tiguan-reparation. Virkelig hjælpsomt, da mit Atlas-problem ser temmelig ens ud. Sikringsboksens og tændingslåsens opsætning ser identiske ud mellem vores modeller, så det giver mig et godt udgangspunkt. Husker du cirka, hvad den samlede reparationsomkostning løb op i? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft nogen elektriske problemer siden reparationen? Min største bekymring er at sikre, at alle strømforsyningens forbindelser er korrekt sikret denne gang for at undgå fremtidige problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Siden mit sidste indlæg, tog jeg bilen tilbage for at få den tjekket, og jeg havde ret omkring strømforsyningens forbindelser. Mekanikeren fandt, at terminal 15 tændings plus var afbrudt, hvilket forårsagede startproblemerne. De opdagede en løs forbindelse i ledningsnettet, der skabte et spændingsfald. Reparationen var ligetil, 95€ for at reparere den defekte kabelforbindelse. Det bedste er, at jeg har haft nul elektriske problemer siden da. Starteren griber perfekt hver gang nu, og alle forbindelserne i sikringsboksen er korrekt sikret. Efter at have set begge situationer, anbefaler jeg stærkt, at du får din Atlas grundigt tjekket for lignende forbindelsesproblemer. Disse VW-modeller kan være følsomme over for selv mindre ledningsproblemer, især omkring tændingskontaktområdet. Sørg for, at de tester alle strømforsyningernes stier for at fange eventuelle potentielle spændingsfald.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for inputtet. Jeg ville dele hvordan det hele endte. Tog bilen til en anden mekaniker, der er specialiseret i VW's elektriske systemer. Smart træk, da de øjeblikkeligt spottede problemer med den forrige reparation. Det originale værksted havde beskadiget relækontakten under genmontering, hvilket forårsagede et intermitterende kredsløbsbrud. Den nye mekaniker fandt flere afklemte ledninger nær tændingssystemet, der skabte spændingsfald. De måtte udskifte en del af ledningsnettet og nulstille startmotoren. Den samlede regning lød på 280€ for dele og arbejdskraft. Har kørt i 2 uger nu uden problemer. Bilen starter perfekt hver gang. Det nye værksted gav mig også en detaljeret rapport, der viste al den testning, de udførte på det elektriske system. Lektie lært, sommetider er det værd at betale lidt mere for at få det ordentligt lavet af en, der virkelig kender disse systemer. Den oprindelige billige reparation endte med at koste mere i det lange løb.

(Oversat fra Engelsk)