VW Beetle-motorproblemer med timingen påvirker ydeevnen

Jeg havde et meget lignende problem med min 2016 VW Golf GTI. Da jeg har lidt erfaring med almindelig vedligeholdelse og reparationer, troede jeg først, det kunne være relateret til en timingkæde, da motorlampen lyste, og ydeevnen faldt. Symptomerne passede nøjagtigt til det, du beskriver: sløv acceleration, øget brændstofforbrug og det karakteristiske effekttab. Efter advarselslampen lyste, tog jeg den til et værksted, jeg stoler på, hvor de diagnosticerede en defekt krumtapsensor. Sensoren gav ikke længere præcise positionsdata, hvilket forårsagede timingproblemer mellem krumtapakslen og knastaklen. Den samlede reparationsomkostning var 340€, inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen tog omkring 2 timer, da de skulle have adgang til nogle vanskeligt tilgængelige steder i motorrummet. Siden reparationen er motorens ydeevne vendt tilbage til normalen, og brændstofforbruget er faldet tilbage til referenceværdierne. Før jeg foreslår mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Har motorlampen været tændt konstant, eller blinker den? Fik du specifikke fejlkoder fra scanningen? Er der nogen usædvanlige lyde fra motoren? Hvad er din aktuelle kilometertal? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem faktisk ligner det, jeg oplevede, eller om det kan være relateret til timingkæden eller andre komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for spørgsmålene. Sidste service blev udført for 2 måneder siden ved 30.000 km. Check engine-lampen lyser konstant, ikke blinkende. Scanningen viste fejlkode P0016 relateret til kamakselpositionskorrelation. Ingen usædvanlige lyde fra motoren udover at den føles mindre kraftfuld. Misfyringen synes mest mærkbar under acceleration. Da timingbæltevedligeholdelse endnu ikke er påkrævet baseret på kilometertal, mistænker jeg, at kam-sensoren kan være synderen, ligesom dit problem med krumtapsensoren. Hvis reparationsomkostningerne er omkring 340€, ville det være til at håndtere. Jeg håber bare at undgå større reparationer af timingbælte eller kamaksel på dette tidspunkt.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på P0016-koden og dine symptomer, kan jeg bekræfte, at din situation lyder næsten identisk med den, jeg oplevede. OBD-koden peger specifikt på et problem med korrelationen mellem krumtapsaksel og knastaksel timing, som i mit tilfælde med en Golf GTI faktisk skyldtes en defekt sensor snarere end egentlige mekaniske timingproblemer. Den konstante check engine-lampe og manglen på mekanisk støj er faktisk gode nyheder, da en fejl på en timingkæde eller et tandrem typisk giver tydelige raslende lyde og sandsynligvis ville udløse en blinkende CEL på grund af alvorlige misfyringsforhold. Da din servicehistorik er aktuel, og kilometerstanden er relativt lav, er det usandsynligt, at der er tale om større slid på timingsystemet. Problemerne med motorsynkronisering er sandsynligvis elektroniske, ikke mekaniske. I mit tilfælde løste udskiftning af krumtapspositionsensoren alle symptomer, genskabte korrekt effekt, normaliserede brændstofforbruget og fjernede motoradvarselslampen. Før min reparation var jeg også bekymret for potentielle problemer med timingkæden, men diagnosen afslørede, at sensoren ikke længere præcist læste timingmærkerne på krumtapsakselen, hvilket fik ECU'en til at modtage forkerte data om motortiming. Jeg foreslår, at du først får tjekket knastakselspositionsensoren, da din kode specifikt peger på korrelation af knastakseltiming. Reparationsprocessen og omkostningerne bør være sammenlignelige med det, jeg oplevede med udskiftningen af krumtapsensoren.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for jeres input. Med al feedbacken og lighederne med jeres tilfælde, føler jeg mig mere sikker på, at det sandsynligvis er et sensorproblem snarere end et større problem med timingkæden. Den konstante check engine-lampe og P0016-koden, der peger på sammenhæng mellem kamakselposition, stemmer overens med de symptomer, I beskrev. Jeg vil planlægge en aftale for at få kamakselpositionssensoren tjekket først, da misfyringen og ydelsesproblemerne ser meget lignende ud som det, I oplevede med jeres sensorfejl. Manglen på mekanisk støj er beroligende, da det sandsynligvis ikke er et mere alvorligt problem med timing-systemet. De anførte reparationsomkostninger på omkring 340€ passer til mit budget, især sammenlignet med, hvad en reparation af timingkæden ville koste. Jeg sætter virkelig pris på den detaljerede forklaring af, hvordan den defekte sensor påvirker timingsignalerne mellem krumtappen og kamakslen. Jeg vil opdatere, når jeg får det diagnosticeret og repareret.

(Oversat fra Engelsk)