VW Beetle Startproblemer | Tændingsproblemer

Havde et lignende problem med min 2014 VW Golf TDI sidste sommer. Fra en med moderat erfaring med bilreparation, mindede disse symptomer mig øjeblikkeligt om, hvad jeg gennemgik. Instrumentbrættets lamper flimrede, før motoren slukkede, og startermotoren havde sommetider svært ved at gå i indgreb. Efter et par frustrerende forsøg på at starte, ville bilen til sidst køre, men ret ujævnt. Tog den til mit faste værksted, hvor de diagnosticerede en sprunget sikring i tændingskontaktskredsløbet. Hele diagnosticerings- og reparationsprocessen var overraskende hurtig, den samlede pris var 52€ inklusive den nye sikring og arbejdskraft. Før du hopper til konklusioner, kunne du dele følgende: Er der advarselslamper på dit instrumentbræt? Sker dette oftere, når motoren er kold eller varm? Har du bemærket elektriske problemer med andre komponenter? Hvad er din aktuelle kilometertal? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om det potentielt er noget andet i bilens elektroniksystem. Symptomerne du beskriver er ret ens, men VW-modeller kan have forskellige ejendommeligheder, selv inden for samme generation.

(Oversat fra Engelsk)

Havde mit sidste service i januar, aktuelt på 114842 km. Da dette skete for mig, viste det sig at være en defekt tændspule. Symptomerne var identiske, usædvanlig stall, ujævn kørsel og startproblemer. Mekanikeren testede bilens elektronik og fandt, at tændspolen sendte uregelmæssige signaler til motorstyreenheden. Kontrollampen blinkede lejlighedsvis, men der var ingen permanente advarselslamper tændt. Reparationen var ligetil, to tændspoler blev udskiftet, og problemet blev løst helt. Den samlede pris var omkring 280 € for dele og arbejdskraft. Det er værd at tjekke, om dit brændstoffilter også er rent, da beskidte filtre kan forårsage lignende symptomer i TDI-motorer. En diagnostisk scanning ville hurtigt identificere, om det er spolerelateret eller noget andet i tændingssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om din reparationsoplevelse. Din diagnose af tændspolen giver faktisk mere mening end min oprindelige sikringsteori, især i betragtning af de lignende symptomer i vores VW TDIs. Efter at du nævnte dette, huskede jeg, at min Golf fra 2014 havde et efterfølgende problem et par måneder efter udskiftning af sikringen. Motorstarten blev igen upålidelig, og den ujævne kørsel vendte tilbage. Det viste sig, at det oprindelige sikringsproblem maskerede en defekt tændspole. Værkstedet fandt uregelmæssige spændingsaflæsninger fra spolerne under test. Startmotoren ville dreje normalt, men motoren ville enten ikke starte eller køre meget ujævnt. Alle spoler blev udskiftet forebyggende, da de har tendens til at svigte omkring samme kilometertal. Omkostningerne var omkring 320€ for dele og arbejdskraft, lidt mere end dine, men inkluderede en ekstra spole. Har du bemærket, om startproblemet forbedres efter at motoren er varmet op? I mit tilfælde var koldstart markant værre, hvilket tilsyneladende er typisk for defekte tændspoler. Nøgleomdrejningen ville fungere fint, men motoren ville bare ikke tænde ordentligt, før den var varmet op.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede feedback. Din oplevelse med tændspolerne stemmer overens med det, jeg ser. Koldstartene er bestemt værre, nogle gange tager det 3-4 nøgleomdrejninger, før motoren starter. Når den er varm, starter den normalt første gang, men kører stadig ujævnt af og til. Jeg vil booke den til en diagnostisk scanning næste uge. Startproblemet bliver mere hyppigt, og jeg vil ikke risikere at blive strandet. Din reparationsomkostning på 320 € giver mig et godt benchmark for, hvad jeg kan forvente, hvis det viser sig at være tændspolerne. Kontrollampen blinker kortvarigt under disse episoder, ligesom du beskrev. Ingen andre elektriske problemer dog, forlygter, radio, ruder fungerer alle perfekt. Bortset fra problemer med motorstart, virker alt andet i bilens elektronik normalt. Interessant, at du nævnte forebyggende udskiftning af alle spoler. Jeg vil diskutere den mulighed med værkstedet, især da min bil har kørt 114842 km. Hellere fikse alt, mens de er i gang, end at have en anden spole, der svigter et par måneder senere.

(Oversat fra Engelsk)